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Gli sviluppatori hanno ideato una soluzione per il portapacchi posteriore per la quale hanno già richiesto un brevetto: il collegamento diretto con i profili longitudinali della scocca autoportante. Questo tipo di assemblaggio, unico al mondo, crea una stabilità eccezionale, che Porsche ha testato anche nell'ambito dei test complessivi del veicolo della Taycan Cross Turismo. Compreso il test ad alta velocità a Nardò. La disposizione estremamente profonda del portapacchi posteriore di Porsche Tequipment riduce al minimo la sua influenza aerodinamica, a vantaggio della gamma. Il concetto di montaggio è molto semplice: rimuovere due piccoli pannelli nel grembiule posteriore, far scorrere i tubi di supporto e ruotarli di 45 gradi. Quindi indossa il marsupio e aprilo in tre passaggi. Completare. E sicuro: perché ogni passaggio blocca quello precedente - e se l'azione non viene eseguita completamente, il processo non può essere continuato.
Porsche Taycan Cross Touring
"Poka Yoke", il termine è preso in prestito dal giapponese, è ciò che gli ingegneri chiamano un tale principio di eliminazione degli errori. Porsche lo utilizza anche nell'assemblaggio dei veicoli. Anche l'aggancio delle biciclette è facile perché con una distanza tra i binari di 38 centimetri (invece dei 20 centimetri consueti sul mercato), manubrio e pedali non interferiscono. È inoltre possibile ordinare una rampa di carico e distanziali curvi. Questi ultimi consentono il perfetto fissaggio di tutte le geometrie del telaio e la limitata forza di serraggio delle staffe protegge anche i delicati telai in carbonio. Naturalmente, il bagagliaio rimane accessibile quando il rack è montato. Per fare ciò, può essere ripiegato in modo elegante e delicato, poiché è ammortizzato idraulicamente.
Costruzione mista in leghe di alluminio
Grazie alla struttura mista di leghe di alluminio, acciaio ad alta resistenza e plastica rinforzata con fibre, ottimizzata per funzioni e peso, la struttura è più leggera di circa 20 chilogrammi rispetto a una soluzione convenzionale composta da portapacchi posteriore e gancio di traino. La capacità di carico di 50 chilogrammi è di solito sufficiente per una terza bicicletta, che può essere sistemata utilizzando un kit di estensione. Questo extra può essere ordinato in seguito. Con le sue ridotte dimensioni (chiuso 26 × 75 × 89 centimetri), il marsupio si adatta perfettamente al bagagliaio e Porsche Tequipment offre una pratica borsa come opzione. Importante: la preparazione per il portapacchi posteriore deve essere presa in considerazione quando si ordina un nuovo veicolo.
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