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Rete anche nella XNUMX originale - Infotainment Porsche per retrofit

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:40

Rete anche nell'originale XNUMX - Infotainment Porsche per il retrofit

Il PCCM è stato sviluppato in due versioni e può sostituire i dispositivi integrati originali con dimensioni 1-DIN o 2-DIN. Entrambi i sistemi di infotainment offrono un touchscreen ad alta risoluzione e funzioni moderne come DAB + e Apple CarPlay, nonché la navigazione a bordo. Il nuovo PCCM può essere ordinato presso il negozio online Porsche Classic o il Porsche Center.

Gestione della comunicazione Porsche Classic

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Porsche Classic Communication Management nella 911 F.

Ulteriore sviluppo del precedente sistema di radionavigazione per le classiche auto sportive Porsche. In questo modo, il nuovo PCCM si inserisce esattamente nello slot 1 DIN che è stato lo standard nelle auto sportive per decenni. Il PCCM funziona tramite due manopole, sei pulsanti integrati e un display da 3,5 pollici sensibile al tocco. Come il modello precedente, include una funzione di navigazione con ricerca "Punto di interesse" in una versione ulteriormente sviluppata. La guida a destinazione è una semplice visualizzazione a freccia in vista 2D o 3D. Il materiale cartografico associato viene fornito su una scheda SD separata, che può anche essere ordinata dal negozio online Porsche Classic o da un Centro Porsche.

Tecnologia digitale attuale: DAB +, Apple CarPlay, Bluetooth

Inoltre, PCCM ora può ricevere stazioni radio digitali con DAB +. Un'altra specialità di questa classe di dispositivi è l'integrazione di Apple CarPlay. Per la prima volta, tutti gli utenti di un iPhone Apple dalla versione 5 hanno la possibilità di utilizzare le app del proprio iPhone per la riproduzione multimediale, la navigazione e la telefonia anche durante la guida. I media possono anche essere riprodotti tramite una scheda SD, USB, AUX e Bluetooth®. A causa dell'aspetto della superficie nera e della forma delle manopole, il PCCM si fonde armoniosamente nel cruscotto dei classici Porsche. Porta il logo Porsche ed è adatto per le generazioni di auto sportive tra la prima 911 degli anni '1960 e l'ultima 1990 con raffreddamento ad aria dei primi anni '993 (serie XNUMX). Può essere utilizzato anche nei precedenti modelli a motore anteriore e centrale.

PCCM Plus: successore moderno del PCM di prima generazione

Generation 911 996s e Generation 986 Boxsters, costruiti negli anni '1990, erano già equipaggiati con Porsche Communication Management (PCM) in formato 2-DIN su richiesta. Per queste auto sportive, Porsche Classic ha sviluppato Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus), che ha un touchscreen da 7 pollici ad alta risoluzione con display ottimizzato. L'aspetto e l'aspetto del PCCM Plus si basano su componenti adiacenti come prese d'aria o pulsanti. Il PCCM Plus si integra così perfettamente nell'atmosfera della classica auto sportiva. Le parti periferiche già installate nel veicolo come amplificatori, altoparlanti o antenne possono continuare a essere utilizzate. Anche i display di navigazione nel quadro strumenti continueranno a essere supportati.

Funzionamento tramite touchscreen secondo gli standard odierni

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Porsche Classic Communication Management Plus nel 996

Il funzionamento tramite touchscreen e pulsanti viene in gran parte effettuato secondo lo standard elevato e intuitivamente rilevabile comune oggi nei veicoli Porsche. Ciò significa che il conducente dispone anche dell'ultima navigazione a bordo con punti di interesse specifici della Porsche (POI). Il percorso è guidato in 2D o 3D. I dati della carta e gli aggiornamenti successivi possono essere utilizzati come per il PCCM tramite una scheda SD separata e ordinati dal Porsche Center. La riproduzione multimediale è possibile tramite scheda SD, chiavetta USB, AUX e Bluetooth. Come PCCM, PCCM Plus offre anche un'interfaccia per Apple CarPlay. Il nuovo dispositivo 2-DIN è anche compatibile con GOOGLE® Android Auto. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori dettagli, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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