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Dopo quasi due anni di ritardo, finalmente è arrivato il momento. Renée Brinkerhoff sarà l'ultima tappa della sua”Progetto 356 World Rally Tour"Competere. Un'impresa estrema: dopo che la pilota dilettante di rally ha messo alla prova la sua auto sportiva di 65 anni (costruita nel 1956) in gare in sei continenti e su ogni terreno, l'Antartide è ora l'ultimo continente del suo tour. Davanti a lei e al team "Valkyrie Racing" ci sono un totale di 573 chilometri. Per resistere alle dure condizioni dell'Antartico, l'auto sportiva è stata appositamente ridisegnata. “Siamo molto orgogliosi di aver completato con successo ogni rally a lunga distanza che abbiamo iniziato. Il nostro obiettivo effettivo era rendere visibili le nostre attività di corsa in tutto il mondo al fine di supportare efficacemente la nostra campagna contro il traffico di bambini ", afferma Brinkerhoff. “Volevamo superare i confini e stabilire nuovi record. Speriamo di ottenere proprio questo con la nostra spedizione antartica".
Progetto 356 World Rally Tour
Se le condizioni meteorologiche sono buone, Renée Brinkerhoff e il team "Valkyrie Racing" inizieranno il tour antartico il 5 dicembre e lo termineranno entro la fine dell'anno. La Porsche 356 preparata è già in viaggio per il Sud America via nave dall'officina in Inghilterra. All'arrivo in Cile, viene trasportato in aereo nell'ambiente estremo dell'Union Glacier in Antartide. A fine novembre il team si ritroverà anche in Cile per iniziare il tanto atteso viaggio originariamente previsto per la fine del 2020. Il rinvio di oltre 18 mesi ha permesso di rivedere completamente la vettura sportiva con motore aspirato a sei cilindri per attrezzarla per il terreno artico.
Kieron Bradley, che ha una grande esperienza di spedizione, ha supervisionato la conversione come ingegnere capo dello sviluppo del telaio.Bradley ha sostituito le gomme posteriori del veicolo con i cingoli. Nella parte anteriore ha montato un paio di sci insieme a uno speciale sistema di supporto e sospensione. Una sospensione a un braccio con sospensione a spirale viene utilizzata per stabilizzare i due cingoli posteriori.
Kieron Bradley, che ha una grande esperienza di spedizione, ha supervisionato la conversione come ingegnere capo dello sviluppo del telaio.Bradley ha sostituito le gomme posteriori del veicolo con i cingoli. Nella parte anteriore ha montato un paio di sci insieme a uno speciale sistema di supporto e sospensione. Una sospensione a un braccio con sospensione a spirale viene utilizzata per stabilizzare i due cingoli posteriori.
Catene da cingoli e un paio di sci
Un'altra sfida con il lavoro di Bradley era che gli sci e i bruchi dovevano essere facilmente rimovibili. Questo è l'unico modo per montare le gomme chiodate da ghiaccio senza modificare l'impostazione della pista. Per il cambio viene utilizzato un sacco di sollevamento pneumatico. Oltre a Renée Brinkerhoff, anche il ricercatore britannico Jason de Carteret prenderà parte al tour polare come navigatore della Porsche 356. De Carteret ha guidato più di 50 spedizioni, tra cui al Polo Nord e al Polo Sud. Insieme a Kieron Bradley, ha stabilito due record mondiali per il viaggio di cross-country più veloce al Polo Sud nel veicolo polare Thomson Reuters che hanno sviluppato.
"Come spesso accade quando entro in un nuovo territorio con la mia 356, non ho ancora avuto l'opportunità di testare l'auto", afferma Brinkerhoff. “Il test arriverà quando saremo all'Union Glacier. Siamo molto fiduciosi che il nuovo design dimostrerà il suo valore. Come mi hanno detto Jason e Kieron, non esiste un sito paragonabile sulla terra e quindi nessun luogo in cui si possa effettuare un test".
Spedizione con una causa umanitaria
Con il suo "Project 356 World Rally Tour", Brinkerhoff mira a combattere il traffico di bambini in tutto il mondo. Ha raccolto quasi mezzo milione di dollari attraverso "Valkyrie Gives", il ramo filantropico della squadra corse. Il 100% del ricavato andrà a beneficio delle vittime del traffico di bambini in tutto il mondo. Alla fine del tour, Brinkerhoff avrà percorso quasi 20.000 miglia in tutti e sette i continenti e rally a lunga distanza come Pechino-Parigi, l'East African Safari Classic Rally e La Carrera Panamericana.
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Progetto 356 World Rally Tour
Photo credit: Porsche
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