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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:15
Ancora una volta abbiamo un termine di rimodellamento di Rough World per te. La base questa volta è una Porsche Carrera dell'anno 1988 con il numero di telaio WP0AB091XJS121344. E, come previsto, il risultato è stato positivo. Il clou assoluto della conversione è ovviamente il kit widebody RWB parte 8 che dà un aspetto enorme con i bagliori rivettati del parafango del corpo. Ma il grembiule anteriore modificato con spoiler, l'enorme paraurti posteriore e l'enorme labbro dello spoiler Ducktail provengono dal sintonizzatore Porsche Akira Nakai. Il corpo completo è stato ovviamente restaurato in anticipo e I nachdem il kit carrozzeria è stato modificato da LTMotorwerks dipinto con lacca Guards Red Glasurit. Naturalmente, è stato completato un set di ruote in lega 18 in più parti realizzate da Forgestar con pantofole 265 / 35 e 335 / 30 per garantire che i passaruota grassi possano essere completati in modo coerente.
Porsche 911 Carrera di RWB
Al contrario, anche il set di ruote era in nero e solo i tappi centrali brillano in rosso. A causa dell'abbassamento per mezzo di sospensioni coilover KW, le ruote si adattano perfettamente al passaruota allargato e coloro che sembrano riconoscere da vicino anche il nuovo sistema frenante Porsche completo con documenti TRE tutt'intorno. Innumerevoli altri dettagli come la moderna luce NASCOSTA bi-xeno nei fari neri, gli indicatori di direzione e le luci posteriori oscurati, le chiusure a sgancio rapido sul cofano, i minuscoli specchietti retrovisori esterni o le finestre colorate completano in modo impressionante l'aspetto visivo. E opportunamente c'erano anche sotto la lamiera molti nuovi componenti per rendere questo 911er uno reale Restomodrendendo progetto. Innanzitutto, ci sarebbe il motore boxer sei cilindri 3,2 litro accoppiato ad un cambio G50 5.
Il motore non ha funzionato per 150 km
Grazie a piccole modifiche, fa un po 'di più rispetto alla 217 PS di fabbrica e garantisce decenti valori di accelerazione in considerazione del basso peso a vuoto. Sostenuto acusticamente dal panorama sonoro del motore raffreddato ad aria attraverso un sistema di scarico sportivo appositamente progettato che è mostrato nella parte posteriore con una disposizione centrale e due tubi di scappamento. Ancora una volta, ci sono molti più dettagli come i montanti appositamente realizzati sotto il cofano anteriore mancano di stabilità al corpo. E anche l'interno da sogno è nuovo. C'erano due bellissimi sedili avvolgenti TRE e tutto brilla in una combinazione di check rosso e pelle nera.
Volante sportivo Momo Mod 7
Inoltre, il sedile posteriore è stato completamente rimosso e anche nella cabina sono i molti dettagli che rendono questo veicolo così spettacolare. Vorremmo menzionare qui il volante sportivo Momo Mod-7, i tappeti RS o la radio Porsche Classic con navigazione abbinata agli altoparlanti Alpine. Le informazioni più importanti che abbiamo elencato di nuovo per te di seguito. Naturalmente, se riceviamo presto maggiori dettagli sulla conversione, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Termine mondiale approssimativo RWB + Ruote Forgestar)
Questi sono i dettagli della Porsche 911 Carrera RWB:
- Base: Porsche 911 Carrera di 1988 (VIN WP0AB091XJS121344)
- Kit widebody RWB-Rauh-Welt (parte 8, spoiler posteriore Ducktail, paraurti anteriore, allargamenti del parafango, paraurti posteriore)
- Paint in Guards Red
- impianto di scarico personalizzato
- KW Coilovers V3 (molle regolabili, nuove boccole posteriori, barre antirollio Tarett tipo RSR anteriori e posteriori)
- scarico centrale con due terminali di scarico
- 18 pollici divisori Forgestar (nero, 11 anteriore e 13 pollici posteriori)
- Pneumatici: Toyo Proxes R888 in 265 / 35 e 335 / 30
- Pinze Porsche 996 Brembo in rosso con scritta forata (pastiglie freno TRE, adattatore pinza billetta CNC, tubi freno in acciaio)
- Sedili avvolgenti TRE con schienale fisso (guide personalizzate, aspetto scozzese rosso)
- Look scozzese sui pannelli delle portiere, sul cruscotto, ecc.
- Sedili posteriori rimossi
- Kit RS-tappeto
- Wevo Billet Shifter
- Volante Momo Mod 7 con pulsante clacson RWB
- Radio Porsche Classic con navigazione e altoparlanti Alpine
- Boxer a sei cilindri 3,2 da litri con circa 217 PS
- Cambio manuale 5 G50
- Specchi esterni in stile 935
- fanali anteriori in vetro trasparente nero con tecnologia HID bi-xeno
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche sui cerchi in lega Forgestar abbiamo molte più auto, seguendo un piccolo estratto:
1988 - RWB Porsche 911 Carrera su cerchi Forgestar
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