Foto di Pagani
Ecco quello nuovo di zecca PaganiHuyara R. Ed effettivamente è il nuovo modello di punta della serie. A dire il vero ... Lo chef Horacio Pagani dice: "Come la Zonda R, la Huayra R è la Pagani più libera, più estrema e più orientata alle prestazioni di tutti i tempi". E poiché chiama la Zonda R, c'è già un'indicazione di cosa può fare la Huayra R. E ovviamente lo dice Triebwerk messo a fuoco. Non è solo grande, enorme e dodici cilindri, è una follia assoluta e mostra ciò che è tecnicamente fattibile. Lo chef Horacio Pagani continua: "Il nuovo motore dovrebbe avere il fascino, il romanticismo, il suono e la semplicità delle macchine di F1 degli anni '1980, ma allo stesso tempo avere la tecnologia all'avanguardia disponibile oggi". Ciò significa che nessuna confusione è integrato e anche su qualsiasi forma di ricarica è stato rinunciato. In realtà è un file V6 da 12 litri dallo scaffale AMG del "succhiare gratis"Incredibile PS 850 generato. Per inciso, il motore è stato sviluppato in collaborazione con HWA, che è effettivamente responsabile delle vetture da turismo AMG.
Il motore dovrebbe essere ultraleggero
Durante lo sviluppo, l'attenzione si è concentrata sull'incondizionato La perdita di peso. E questo ha la conseguenza che l'unità solo una volta kg 198 pesa. Chiedi ancora 750 Nm Coppia e tremenda 9.000 tour nessun problema E anche se il veicolo solo utilizzabile in pista, Pagani promette intervalli di manutenzione di 10.000 chilometri. Su Autista giornaliero per la pista? Qualcosa del genere! Almeno il veicolo è autorizzato a farlo solo essere trasferito lì. Non esiste un legale per la strada.
Per inciso, il V12 è stato collegato direttamente alla monoscocca centrale come elemento strutturale. E questo anche in termini di novità cambio sequenziale a sei marce così. Questo è stato sviluppato anche da Pagani e HWA. E il carrello di atterraggio? Questo è un variante attiva e collabora con il Freni in carbonio ceramico con sei pistoncini tutt'intorno e dischi freno da 410/390 mm.
pura corsa anche in cabina
A quanto pare dovrebbero esserci tutti i banchi all'interno e, secondo il costruttore, la rigidità flessionale e torsionale rispetto al tram stradale ne ha una Aumento del 51 o del 16% resa. Per inciso, hai le impostazioni per controllo di trazione, ABS, radio, ecc. al volante integrato e tutto il resto è sul file consolle centrale. E in qualche modo sono anche riusciti a ottenere l'aerodinamica spietata "bello" vicino. La supersportiva prende in prestito i prototipi da corsa degli anni '60 e '70, che portavano anche una certa estetica ed erano super veloci. La bellezza delle linee porta incidentalmente a un carico aerodinamico di esattamente 320 km / h una tonnellata. La carrozzeria include profili alari modificati per il cofano, nuove prese d'aria laterali, un'elegante presa d'aria sul tetto, prese d'aria sui passaruota e molte ali per l'aerodinamica nella parte posteriore.
la R soddisfa i requisiti di sicurezza FIA-GT
E il peso? Questo è "secco" con una sola volta kg 1.050 il prossimo momento clou della Pagani Huayra R. Tuttavia, l'auto da corsa deve fare le cose prescritte come un roll-bar, Estintore, materiali ignifughi e molta protezione per guidatore e passeggero anteriore non rinunciare. In altre parole, la R è pienamente conforme ai requisiti di sicurezza FIA-GT. E il prezzo? L'on Piccola serie limitata di 30 copie della Huayra R è per veicolo 2,6 milioni di euro più tasse costi. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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