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È fantastico o può andare via? Ad essere onesti, siamo un grande sostenitore della BMW E92 M3, che è l'unica M3 ad essere dotata di potenza V8 dalla fabbrica. La costruzione del motore ad alta velocità S65B40 corrisponde in gran parte al motore 5l V10 dell'E50 M5 e produce una coppia 420 PS e 400 NM a una velocità massima di un impressionante 8300 rpm. Nel DKG Coupé, è andato a 1 km / h in soli 4,6 secondi e solo a 100 km / h sigillati elettronicamente (con M Driver's Package) è stata interrotta la propulsione.
Visivamente, la quarta generazione di M3 è una delle più modeste ed eleganti di tutte. In particolare la concorrenza sotto forma di Mercedes C63 AMG o Audi RS5 è apparso otticamente molto più evidente su come lo troviamo. Ma questo è finito su richiesta! Il team Pandem, dello specialista giapponese Tra Kyoto, ha presentato le prime immagini di un pacchetto widebody pandem che trasforma l'elegante M3 in un mostro widebody. A differenza del Kit di razzo Bunny Le conversioni Pandem sono un po 'più estreme e in M3 cambiano radicalmente l'aspetto visivo.
Davanti c'è un enorme splitter anteriore per M3 che è adattato al paraurti. Inoltre, ovviamente, le estensioni ben note per i parafanghi a sinistra e a destra cambiano significativamente il paraurti. Gli accessori per i parafanghi anteriori sono dotati delle tipiche branchie M3 e proprio questi saggi sono disponibili anche per i pannelli laterali posteriori. La carrozzeria è nota e M3 deve essere significativamente riprogettato per il fissaggio dei distanziali (ritagliare) per fissare gli allargamenti con connessioni a vite esposte.
Inoltre, c'è un grande labbro dello spoiler Ducktail per il portellone posteriore e si avvicina anche a destra e sinistra per il paraurti. Ma il momento clou assoluto è sicuramente l'ala posteriore opzionale che si erge così in alto che ha quasi una linea con il tetto. L'ala posteriore, così come il labbro dello spoiler, tenuto da puntoni per non volare naturalmente. È probabile che la pressione sia enorme, ma certamente questo ha anche un effetto significativo sulla velocità massima dell'M3. In modo che l'intero progetto non si svolga, ci sono ovviamente un abbassamento estremo e anche una serie di voluminose ruote del letto profondo Multispoke in nero, tra cui le tocchi di Toyo, da non perdere.
Altre modifiche includono reni neri, fari e fanali posteriori neri e un sistema di scarico con i tuoi due terminali di scarico che ricordano più un 335i rispetto al M3. Per inciso, l'interno è ancora dotato di una gabbia di rollio e così dovrebbe M3 Pronto a gareggiare il suo. Ovviamente abbiamo considerato che fino ad ora si è trattato di uno studio virtuale, ma chi conosce Pandem rocketbunny tra-kyoto sa che la reale implementazione verrà sicuramente presentata a breve. Se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche o sulla prima vera conversione, c'è ovviamente un aggiornamento per questa storia. Sarai informato sull'aggiornamento quando riceverai il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
https://www.facebook.com/RocketBunny/videos/1121543161313616/
(Foto / e: Pandem rocketbunny tra-kyoto)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato alle auto con kit widebody di Pandem-Rocket Bunny? Poi il seguente estratto determinato esattamente a destra o?
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