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Porsche 911 (991) Carrera S con pacchetto aerodinamico Vorsteiner V-GT

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 23 novembre 2015 alle 06:16

Il team attorno al sintonizzatore Vorsteiner ha rilasciato molto tempo fa un kit per il corpo chiamato V-GT. Alla base di tutto è stata presa in considerazione una Porsche 911 Carrera S dell'attuale serie 991. Dopo la cura di messa a punto che l'auto è stata autorizzata a sopportare, la Porsche 911 Carrera S è ora molto più eccitante e individuale rispetto alla versione di produzione. Il kit carrozzeria è simile a quello del Porsche 911 (991) Turbo questo è il nome V-RT porta qualcosa. Chi è anche orgoglioso proprietario di una Porsche 911 Carrera S è probabile che Vorsteiner rappresenti un punto di partenza interessante quando si tratta di sollevare l'auto dalla folla. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla Porsche 911 Carrera S, abbiamo già appreso i primi dettagli. Quello che sappiamo abbiamo elencato come sempre di seguito per te in un riepilogo. Ma se trovi altre modifiche che non abbiamo elencato, utilizza la casella dei commenti e facci sapere!

(Photo / s: Vorsteiner)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • Tutte le parti sono realizzate in carbonio di alta qualità e perfettamente adattate alle parti del corpo standard
  • Nome: pacchetto Vorsteiner V-GT Aero
  • Splitter anteriore in carbonio
  • Diffusore in carbonio
  • Alettone posteriore in carbonio
  • Cerchi in lega Vorsteiner V-FF 101 Carbon-Graphite (20 pollici - 8.5 anteriore e 11j posteriore)
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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