Porsche 911 GT3 basata sul veicolo vincitore della 956 Le Mans!

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Immagini, trofei o tute da corsa: questi sono i tipici ricordi di una carriera nel motorsport. Paolo Barilla, vincitore assoluto di Le Mans nel 1985 su una Porsche 956 iscritta privatamente, ha scelto un approccio diverso e molto più dinamico per il suo più grande successo sportivo. In occasione del suo 60° compleanno, è stato il primo cliente a lavorare con Porsche Exclusive Manufaktur su un progetto di veicolo nell'ambito del nuovo programma di richieste speciali che merita il nome di veicolo da sogno. L'imprenditore italiano ha deciso di aiutare a progettare una Porsche 911 GT3 (992) estremamente personale basata sul suo veicolo vincitore di Le Mans e di partecipare ampiamente alla sua creazione. Oltre al caratteristico look da corsa in giallo estivo, bianco e nero, questo veicolo speciale porta il numero di partenza 7 della sua vittoriosa 956 sul cofano anteriore e sulle portiere. Anche altri dettagli come l'ala posteriore o la leva del cambio sono stati reinterpretati e alcuni di essi sono stati sviluppati in modo indipendente.

956 stile Le Mans

"L'esperienza unica del cliente è al centro del marchio Porsche", afferma Alexander Fabig, Head of Customization and Classic di Porsche. “Ecco perché la gamma notevolmente ampliata di richieste speciali è un'ulteriore pietra miliare in termini di entusiasmo dei nostri clienti in tutto il mondo. E questo progetto di veicolo è il culmine assoluto della personalizzazione di Porsche Exclusive Manufaktur. ”“ Negli anni ottanta ho avuto l'opportunità di guidare una meravigliosa Porsche 956 - un'icona in termini di prestazioni e bellezza ”, sottolinea Paolo Barilla, ex pilota e Vicepresidente dell'azienda alimentare italiana. “La reinterpretazione di alcuni elementi in un'attuale 911 GT3 rende questo ricordo vivido ed emozionante. Non solo per me, ma anche per le persone che mi sono vicine.”“ Anche per Porsche la collaborazione con Paolo Barilla è stato un progetto molto speciale. Poiché non solo la 911 GT3 realizzata a mano è altamente individuale, anche il suo processo di sviluppo è unico ", continua Fabig.

Individualmente da ogni prospettiva

Una delle particolarità di questa 911 GT3 è l'accattivante verniciatura esterna in giallo estivo, bianco e nero. Reinterpreta il design a righe della storica vettura da corsa. Anche la parte inferiore della prua è verniciata in giallo estivo e anche gli anelli decorativi nei fari sono verniciati in questo colore. L'aspetto delle ruote con chiusura centralizzata si ispira ai cerchi della Porsche 956. Quando utilizzate nelle corse, le ruote anteriori avevano pannelli aerodinamici bianchi. I cerchi della 911 GT3 sono ora bianchi anche sull'asse anteriore, mentre l'asse posteriore è dipinto in una moderna tonalità dorata.

Anche le piastre laterali dello spoiler posteriore riprendono il design e la geometria del loro modello storico. Nel processo di "prototipazione rapida", inizialmente sono stati creati componenti campione. Le prestazioni aerodinamiche e soprattutto l'equilibrio tra l'asse anteriore e quello posteriore dovrebbero ovviamente essere mantenute. Ecco perché l'ingegnere aerodinamico per la produzione 911 GT3 è stato coinvolto nel progetto in una fase iniziale. L'ala posteriore modificata doveva dimostrare le sue proprietà di fluidità nella galleria del vento. Ai lati c'è "PB 60", cioè le iniziali e il grande compleanno di Paolo Barilla. Questo logo si ispira stilisticamente alla grafica del main sponsor della vettura vincitrice di Le Mans all'epoca.

Interni unici

Come è tipico di un'auto da corsa, l'interno è dominato dal colore nero. I listelli sottoporta e il rivestimento giallo sulla plancia lato passeggero sono impreziositi da un logo disegnato appositamente con il cliente: è composto dal codice tipo 956, dalla scritta "Le Mans 1985" e dalla sagoma stilizzata dell'auto da corsa . Sui poggiatesta sono ricamati la suddetta scritta e il percorso compiuto all'epoca. La leva del cambio ricorda la sfera in magnesio della 956 da corsa ed è un elaborato prodotto su misura: la parte superiore è stata fresata da un blocco di alluminio, la superficie rettificata.

Nell'ambito della nuova offerta di richieste speciali, il cliente ha assunto il ruolo di project manager. Come parte del team di progetto, composto da esperti di Porsche Exclusive Manufaktur e dal dipartimento di design Style Porsche, Barilla ha lavorato direttamente alla realizzazione del suo veicolo dei sogni. Il processo ha richiesto un totale di tre anni, dal primo schizzo di progetto alla verifica della fattibilità tecnica alla costruzione. L'elaborazione è iniziata sulla base del veicolo GT3 predecessore, poiché il tipo 992 era ancora nel mezzo dello sviluppo in serie.

“Molte volte in questo progetto ci sarebbero state buone ragioni per dire 'non è possibile!' o 'Troppo complicato' ”, afferma Philipp Setter, responsabile delle richieste speciali per il servizio clienti di Porsche Exclusive Manufaktur. “Dopo aver deciso di accettare la sfida, abbiamo superato alcuni limiti e finalmente siamo riusciti a realizzare molto. Con la sua visione chiara, la sensazione di tempi stretti e la volontà di prendere decisioni, Paolo Barilla è stato il cliente e project manager giusto per un progetto così ambizioso".

Giallo estivo della gamma "colore a scelta"

"Tale contatto diretto con il cliente è la cosa migliore che ti possa capitare come designer", afferma Grant Larson. Il designer ha progettato la prima Boxster insieme a Harm Lagaay ed è attualmente il responsabile del progetto di design responsabile dei progetti speciali di Style Porsche. “Lavoro in Porsche perché lì posso progettare auto da sogno. Ma i progetti a richiesta speciale sono un'altra dimensione: lo scambio personale con il cliente è estremamente soddisfacente e ci aiuta a comprendere ancora meglio i desideri dei nostri clienti nel nostro lavoro quotidiano. "

La sfida più grande per Larson è stata quella di trasferire il design grafico dall'auto da corsa estremamente piatta e spigolosa alle forme più arrotondate dell'attuale 911. "Si tratta di veicoli geometricamente molto diversi", afferma Larson, "il layout non poteva essere semplicemente trasferito 1: 1.". Prima ha lavorato digitalmente al computer, quindi le linee sono state proiettate su un corpo di prova con un dispositivo laser e poi dipinte di conseguenza. È stato dipinto tre volte fino a quando il designer Larson e il project manager Barilla sono stati soddisfatti. Anche la calda tonalità del giallo doveva essere scelta con cura per essere vicina al modello storico e funzionare ugualmente in artificiale e luce diurna. Il team ha finalmente deciso per il giallo estivo dall'ampia gamma "colore a scelta" di Porsche Exclusive Manufaktur.

“Inizialmente volevo spostare i numeri di partenza nelle porte più vicini al centro della striscia bianca. Ma Paolo Barilla ha insistito sul fatto che il '7' dovesse essere molto vicino al limite, come sulla sua macchina da corsa”, ricorda Larson. Come ispirazione, un modello in scala 1:43 del veicolo da corsa è stato parcheggiato sulla sua scrivania durante la fase di progetto.

Integrato nella famiglia Porsche

Barilla è stata tre volte in fase di concept in Porsche per supportare attivamente il progetto dalla specifica al completamento. Durante la fase di implementazione, si è svolto un frequente coordinamento via telefono, e-mail o videoconferenza, e sono seguite ulteriori visite, inclusa una carta d'identità. “Paolo Barilla è stato felicissimo di questo dettaglio”, afferma Setter. "Con la consegna personale dell'ID di fabbrica Porsche, è entrato ufficialmente a far parte del team e della nostra famiglia Porsche".

E anche come addetto alla produzione, perché lo stesso Barilla ha flangiato il cambio al motore con un dispositivo di avvitamento a coppia controllata per il suo pezzo unico. "Queste esperienze autentiche sono ciò che alla fine rende Porsche quello che è", afferma Setter. “Di norma, i nostri clienti hanno già visto e sperimentato molto. Ma con progetti di queste dimensioni, cerchiamo ancora di aprire qualche porta in più che altrimenti rimarrebbe chiusa per ottime ragioni».

Tramite il programma Richieste Speciali Porsche

Porsche Exclusive Manufaktur e Porsche Classic perfezionano e restaurano auto sportive uniche grazie all'interazione tra maestria artigianale e attenzione ai dettagli. Nell'ambito della cosiddetta strategia di co-creazione, il produttore di auto sportive sta ora reinterpretando il leggendario programma di richieste speciali della fine degli anni '70 e consentirà in futuro di personalizzare singoli articoli, co-creati dal cliente e implementati professionalmente da Porsche. L'ampliamento dell'offerta si articola nell'installazione in fabbrica di richieste di colori e materiali specifici del cliente direttamente nel ciclo di produzione, nonché nella successiva conversione della fabbrica e nella fabbrica unica dopo la consegna del veicolo al cliente. Mentre la ristrutturazione della fabbrica mira anche all'implementazione di singoli colori e materiali, l'esclusivo prodotto di fabbrica rappresenta un nuovo sviluppo tecnico coerente.A seconda dell'età del veicolo, gli esperti tecnici di Porsche Exclusive Manufaktur o Porsche Classic si occupano della realizzazione .

Informazioni sulla Porsche Exclusive Manufaktur

Un'auto sportiva individuale come la tua impronta digitale, inconfondibile come il tuo stile di vita: la Porsche Exclusive Manufaktur di Zuffenhausen crea veicoli per i clienti molto personali attraverso l'interazione di perfetta artigianalità e high-tech. Dipendenti altamente qualificati con decenni di know-how dedicano la loro massima attenzione ad ogni dettaglio e lo ottimizzano a mano.

Gli esperti possono ricorrere a un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ottica e tecnica per gli esterni e gli interni. Esempi visibili sono i pacchetti di design sportivo, i nostri design di cerchioni e decorazioni interne, nonché l'ampia gamma di vernici "colore a scelta" per tutti i modelli Porsche. La Porsche Exclusive Manufaktur soddisfa le massime esigenze in termini di materiali e lavorazione. Oltre ai singoli veicoli dei clienti, vengono prodotte anche piccole serie ed edizioni limitate. Lì, materiali di alta qualità sono combinati con moderne tecniche di produzione per formare un concetto generale coerente.

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Photo credit: Porsche

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