La nuova Porsche 911 GT3 (992) con pacchetto touring!

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Un atleta ad alte prestazioni che non rivela il suo talento, ama un aspetto discreto: questa è la nuova Porsche 911 GT3 con pacchetto touring. La settima edizione del veicolo GT da 375 kW (510 PS) ora può essere ordinata anche con il pacchetto di equipaggiamento che era già estremamente popolare con il suo predecessore. Questa puristica 1.418 GT911, che pesa 3 chilogrammi, viene fornita di serie con un cambio manuale sportivo GT a 6 marce. Per la prima volta, il pacchetto Touring può essere combinato senza costi aggiuntivi anche con il PDK a 7 velocità.

Porsche 911 GT3 con pacchetto turistico!

La differenza più evidente negli esterni è l'assenza dell'alettone posteriore fisso della 911 GT3. Uno spoiler posteriore ad estensione automatica fornisce il carico aerodinamico necessario alle alte velocità e più eufemismo. Le strisce color argento in alluminio anodizzato lucido sui finestrini laterali sottolineano l'aspetto sportivo e discreto del nuovo arrivato come ulteriore caratteristica distintiva. La parte anteriore è completamente verniciata nel colore esterno. Il rivestimento interno, disponibile esclusivamente per la GT3 con il pacchetto Touring, ha un aspetto particolarmente elegante con finiture in pelle estese in nero. La parte anteriore del pannello di controllo e la parte superiore del pannello della porta hanno una speciale goffratura superficiale.

Il nome "Touring Package" risale a una variante di equipaggiamento della 911 Carrera RS dell'anno modello 1973. Anche allora, l'attenzione era rivolta al design puristico della 911 e agli elementi di un interno classico. Nel 2017, Porsche ha raccolto l'idea e ha offerto per la prima volta un pacchetto turistico per la generazione precedente della 911 GT3 tipo 991. Da allora, questa variante ha attratto principalmente gli amanti delle auto sportive di alta classe con una spiccata debolezza per l'understatement e il divertimento di guida classico.

Performance discretamente allestita: i dettagli all'esterno e all'interno

Una griglia del cofano del bagagliaio appositamente progettata con il logo "GT3 touring" si trova sopra il motore ad alta velocità. Le strisce dei finestrini laterali e le finiture dei terminali di scarico dell'impianto di scarico sportivo sono argento. Nel pacchetto Black Exterior Touring opzionale, questi elementi sono rifiniti in nero (satinato lucido). In questo caso, le luci anteriori sono di colore scuro.

Anche gli interni della 911 GT3 con pacchetto Touring hanno l'atmosfera di un'auto sportiva classica. La corona del volante, la leva del cambio/leva selettrice, il coperchio del vano portaoggetti nella consolle centrale, i braccioli nei pannelli delle portiere e le maniglie delle portiere sono rivestiti in pelle nera. L'interno parziale in pelle è cucito con filo nero. I pannelli centrali dei sedili sono rivestiti in tessuto nero; anche il cielo è tenuto nero. I poggiatesta recano stemmi Porsche in rilievo. I pannelli sottoporta e i pannelli decorativi nella plancia e nella consolle centrale sono realizzati in alluminio nero spazzolato.

Quasi tutti gli optional della 911 GT3 sono disponibili anche in combinazione con il pacchetto Touring. Ad esempio, tutti i colori degli esterni e dei cerchi, i fari principali a LED con Porsche Dynamic Light System e Porsche Dynamic Light System Plus, vari sistemi di assistenza, il freno in ceramica PCCB, il sistema di sollevamento sull'asse anteriore, tutte le varianti di sedile, il pacchetto Chrono e i sistemi audio.

Porsche Design offre anche agli acquirenti della 911 GT3 con il pacchetto Touring un cronografo molto speciale. L'orologio è dotato di un movimento con funzione flyback. Il rotore dell'elevatore si basa sul design delle ruote del veicolo ed è disponibile in sei diverse versioni per adattarsi alla configurazione del veicolo. L'anello di colore del quadrante in grigio agata metallizzato si basa sulla vernice del veicolo. Il quadrante è nero opaco, mentre le lancette del cronografo giallo brillante riprendono il colore del tachimetro. Il cronografo 911 GT3 con pacchetto Touring è indossato su un cinturino in pelle per auto Porsche con goffratura "GT3". Le cuciture decorative nere in filo per auto Porsche completano il bracciale. Il cronografo, prodotto nella manifattura orologiera svizzera dell'azienda, è riservato esclusivamente ai proprietari di veicoli.

Con il know-how del motorsport: la Porsche 911 GT3

Nella settima edizione dell'auto sportiva ad alte prestazioni, Porsche ha trasferito la tecnologia da corsa su un modello di produzione in modo più coerente che mai: la disposizione dell'asse anteriore a doppio braccio oscillante e l'aerodinamica senza compromessi con alettone posteriore a collo di cigno e diffusore distintivo provengono dall'auto da corsa GT di successo 911 RSR, il motore boxer a sei cilindri da 375 kW (510 CV) da 911 kW (3 CV) si basa sulla trasmissione della XNUMX GTXNUMX R, che è stata provata e testata nelle gare di durata.

Nonostante la carrozzeria più larga, le ruote più grandi e le caratteristiche tecniche aggiuntive, il peso della nuova GT3 è alla pari con il suo predecessore. Con cambio manuale pesa 1.418 chilogrammi, con PDK 1.435 chilogrammi. Il cofano anteriore in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), i vetri leggeri e i cerchi in lega leggera forgiati assicurano la disciplina del peso, così come il sistema di scarico sportivo leggero.

La vicinanza alle corse si esprime praticamente in ogni dettaglio della nuova 911 GT3. Nell'abitacolo è ora presente per la prima volta un cosiddetto schermo da pista: con la semplice pressione di un pulsante, riduce i display digitali a sinistra e a destra del contagiri centrale alle informazioni essenziali su pressione pneumatici e olio, olio e la temperatura dell'acqua e il livello del serbatoio del carburante. La 911 GT3 ha un interruttore di modalità facilmente accessibile nel volante. Semplifica il passaggio rapido tra le impostazioni "Normale" e i livelli personalizzabili "Sport" e "Traccia". Porsche offre la 911 GT3 da 170.969 euro IVA inclusa e equipaggiamento specifico per paese. Il pacchetto touring può ora essere ordinato come opzione senza costi aggiuntivi.

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Photo credit: Porsche

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