Domenica 28 aprile 2024
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Porsche 997 GT2RS con 800PS del City Performance Center

Momento della lettura 2 Min.

Quando 620PS e 700NM franco fabbrica in uno, ridotto a 1370 kg di peso in ordine di marcia, Porsche 997 GT2RS su strada , Nessun altro veicolo dovrebbe avere l'idea di superare la 997, per non parlare di impostare un tempo sul giro più veloce su piste come il Nürburgring, così rapidamente. Ma cosa succede se semplicemente respiri più di 2 CV nella GT800RS e sostituisci il telaio con uno di KW e poi fai sentire il tutto con il sistema di scarico sportivo Akrapovic Exhaust? Quindi dovrebbe essere creata la "over-car". Ed è esattamente quello che ha fatto molto tempo fa il team del City Performance Center - (CPC) e ieri ha pubblicato un paio di immagini interessanti che dobbiamo assolutamente mostrarvi. Dopo la cura di messa a punto che la 911 ha potuto sopportare, ora è molto più forte, più aggressiva e più dinamica rispetto alla versione di produzione. Se stai pensando di acquistare in futuro una rara Porsche 911 modello 997 GT2RS o ne possiedi già una, CPC è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione. Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, abbiamo già appreso i primi dettagli. Come al solito, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo in un riepilogo. Se scopri ulteriori modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo BMW M4 F82 Coupé o anche uno Compressore 550PS Audi R8 V8 dal City Performance Center - (CPC) basta fare clic sul nome del sintonizzatore sotto nella foto di riferimento!

(Foto / e: City Performance Center - CPC)

Questi sono i dettagli della Porsche 911 (997) GT2RS:

  • Abbassamento KW (sospensione coilover)
  • Aumento delle prestazioni a oltre 800PS - (tra le altre cose, grazie Ottimizzazione del chip Mcchip-DKR, Tuning box, compressore o conversione turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)
  • Display digitale MoTech
  • gabbia nera
  • Paraspruzzi davanti
  • Sistema di scarico sportivo Akrapovic Exhaust System
  • Presa d'aria in carbonio nei parafanghi posteriori

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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