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Aggiornato di recente il 30 ottobre 2020 alle 07:57
Hai mai sentito parlare della selleria di PS (Halverscheid & Grocholl OHG) sentito da Bergkamen? Dovresti ricordare il nome! Il team attorno a Dennis Halverscheid si è specializzato, tra le altre cose, nel perfezionamento degli interni dei veicoli e ha messo insieme una Ford Mustang GT particolarmente sorprendente nella straordinaria "Fury Orange". E il clou assoluto è ovviamente l'interno completamente nuovo, noto come "PSS GT-X". La cabina della Mustang è colorata come la carrozzeria all'esterno. Le superfici in plastica, che a volte purtroppo sembrano ancora economiche, sono scomparse dalla fabbrica. Invece, una combinazione di nappa Bentley nera con trapuntatura a diamante, Alcantara nera e molti accenti di Alcantara brillanti in arancione mango ora può essere trovata nel veicolo.
Volante notevolmente migliorato
I sedili anteriori e posteriori sono stati rifoderati, l'intero cruscotto anche nella parte inferiore, la console centrale compreso il bracciolo e persino il sacco del cambio e del freno a mano. E nel laborioso lavoro manuale, sono stati persino utilizzati il rivestimento del volante e del piantone dello sterzo, i pannelli delle portiere e dei fianchi e il rivestimento del tetto, inclusi colonne e alette parasole. E anche i tappetini in pelle trapuntati con profilo arancione e le cinture di sicurezza arancioni possono essere fatti risalire al sintonizzatore di Bergkamen. Con molti piccoli dettagli come i davanzali con scritta Mustang o le serrature meticolosamente incorniciate, l'esclusività è portata all'estremo. E poi ci sono le finiture in metallo arancione-carbonio di alta qualità, che ovviamente sono state create anche a mano.
Gli accenti in arancione hanno funzionato nel carbonio
Possono essere visti in gran parte sul cruscotto, sui pannelli delle portiere, intorno alla leva del freno a mano, sul pomello del cambio, sui raggi del volante completamente aggiornato, che è appiattito nella parte inferiore e persino sui portabicchieri nella console. E uno sguardo al quadro strumenti digitale montato in fabbrica rivela un'espansione della scala del tachimetro a 300 km / h e un altro display che fornisce informazioni sulla pressione di sovralimentazione. E ovviamente non senza motivo. Il V5,0 da 8 litri ha un sistema di compressori Edelbrock TVS 2.650 che, inclusa la messa a punto del chip da Auto-Hentzschel, ora fornisce 725 CV e circa 800 Nm di coppia massima. L'upgrade è espresso acusticamente per mezzo di un sistema di scarico a ribalta in acciaio inossidabile che include X-Pipe di NAP, che porta quattro terminali di scarico rivestiti in carbonio. E poi c'è stata la nuova configurazione del telaio.
Abbassamento e 20 pollici sul Mustang
La Mustang è montata su cerchi Schmidt Drago nei formati 9 × 20 e 11 × 20 pollici in nero lucido con frontali verniciati in tinta con la carrozzeria. In combinazione con i pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S (275 / 30R20 / 295 / 25R20) e l'abbassamento tramite coilovers KW Variant 3, gli oltre 700 CV arrivano in modo ottimale sulla strada. Il veicolo fotografico di successo è completato in modo impressionante con piccoli dettagli come l'emblema Mustang nero o il coperchio posteriore trasparente. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Selleria PS)
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