Sabato 27 aprile 2024
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Motore a GPL per Renault Clio e Captur!

Momento della lettura 4 Min.

Motore a GPL per Renault Clio e Captur!

Renault ora offre di nuovo Clio e Captur autogas- Motorizzazione TCe 100 GPL accesa. La trazione bivalente può essere utilizzata sia con benzina premium che con gas liquido (GPL = gas di petrolio liquefatto) e offre una serie di vantaggi: oltre ai costi del carburante attualmente inferiori del 38% rispetto alla benzina, questo include fino all'1.000% in meno di emissioni di CO₂ senza perdita di prestazioni. Inoltre, l'autonomia con un pieno di benzina o GPL arriva fino a 100 chilometri (Clio TCe 1.100 GPL) o 100 chilometri (Captur TCe XNUMX LPG). Tutto questo senza costi aggiuntivi rispetto a una versione a benzina comparabile. Là Renault equipaggia i modelli Clio e Captur con la tecnologia GPL ex fabbrica, i clienti beneficiano della stessa affidabilità dei veicoli con alimentazione convenzionale. Inoltre, c'è la manutenzione nella fitta rete di concessionari Renault e la garanzia illimitata del produttore di due anni con chilometri illimitati.

Vantaggi per l'ambiente e il budget del carburante!

In modalità GPL, la Clio TCe 100 GPL emette circa il dieci percento e il Captur TCe 100 LPG circa l'undici percento in meno di CO₂ rispetto alla modalità a benzina. Inoltre, il processo di combustione più pulito non produce particelle di fuliggine e solo basse emissioni di NOx. I vantaggi economici si sommano ai benefici ambientali: Renault offre Clio e Captur TCe 100 GPL con prezzi a partire rispettivamente da € 20.800 e € 24.550. Questo li rende non più costosi di Clio TCe 90 (consumo totale combinato: 5,3-5,2 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 121-118 g/km; valori secondo WLTP) e Captur TCe 90 (consumo totale combinato : 6,0-5,8 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 136-131 g/km; valori secondo WLTP) con funzionamento a benzina pura.

Motore a GPL per Renault Clio e Captur!

Nonostante il maggiore fabbisogno di carburante dovuto alla minore densità energetica del GPL, i costi del carburante all'anno per un chilometraggio di 20.000 chilometri si riducono fino a 100 € grazie al prezzo inferiore del GPL per la Clio TCe 350 LPG. Con il Captur TCe 100 GPL può far risparmiare fino a 400 €. Il calcolo si basa su un prezzo per la benzina premium di 1,77 euro al litro e per il GPL di 1,09 euro al litro. Un altro vantaggio: i costi e gli intervalli di manutenzione dei veicoli a GPL corrispondono a quelli dei modelli a benzina.

Autonomia fino a 1.100 chilometri

Oltre al serbatoio benzina da 39 litri (Clio) o 48 litri (Captur), le varianti GPL dispongono di un serbatoio GPL in acciaio ad alta resistenza con capacità di 32 litri (Clio) o 40 litri (Captur) nella bene la ruota di scorta. A seconda del modello, i due serbatoi di carburante insieme consentono un'autonomia di almeno 1.000 chilometri, sufficiente per guidare da Amburgo a Zurigo senza fare rifornimento. Una valvola di arresto del riempimento limita il riempimento del serbatoio del gas liquido all'80 percento. Sono inoltre presenti una valvola di non ritorno e una valvola di sicurezza, in modo che Clio e Captur TCe 100 LPG abbiano libero accesso ai parcheggi multipiano e interrati.

Motore a GPL per Renault Clio e Captur!

Con l'ausilio di un pulsante sul quadro strumenti è possibile passare in qualsiasi momento dalla modalità GPL a quella a benzina. I bocchettoni di rifornimento per entrambi i carburanti si trovano dietro uno sportellino e il processo di riempimento per il GPL richiede solo circa due minuti. Il volume del bagagliaio rimane invariato nonostante il secondo serbatoio.

Motore a GPL per Renault Clio e Captur!

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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