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2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) come pick-up!

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:10

2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) come pick-up!

RINSPEED DESIGN, la fucina creativa svizzera per concetti ed emozioni automobilistiche, ha sorpreso il salone dell'auto di Ginevra nel 2003 con un'attrazione molto speciale: il RISCIACQUO BEDOUIN. La Rinspeed Bedouin può essere trasformata da uno spazioso pick-up a due posti in una sportiva station wagon a quattro posti con un look all-road con il semplice tocco di un pulsante in meno di dieci secondi. Grazie alla sua linea del tetto alta, il beduino offre anche ai passeggeri posteriori un notevole comfort di seduta e spazio sufficiente per il libero sviluppo. Ma non è tutto: lo spazio guadagnato può essere utilizzato in alternativa come vano di carico chiuso abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. "Con il Rinspeed Bedouin abbiamo voluto dimostrare che il tema dei veicoli polivalenti ha ancora molto potenziale creativo,“Disse Frank M. Rinderknecht, capo della Rinspeed AG ben 17 anni fa. "Dal nostro punto di vista, i veicoli polivalenti possono dare un contributo importante alla conservazione delle risorse globali, poiché sono in grado di assumere il ruolo di secondi o addirittura terzi veicoli spesso poco utilizzati. Soprattutto perché si adattano alle rispettive esigenze in pochi secondi."

Il trucco della trasformazione

La trasformazione quasi magica è resa possibile da due motori elettrici che prima abbassano o sollevano l'intero tetto del veicolo tramite ingranaggi meccanici del fuso. La parte anteriore del tetto si ripiega per formare il lunotto, la parte posteriore per l'area di carico. Il portellone si apre e si chiude anche elettronicamente e, una volta aperto, estende l'area di carico di ulteriori 45 centimetri fino a 185 centimetri. Questo non può essere utilizzato solo per il trasporto di merci voluminose, ma funge anche da moderno sostituto delle tende e da una romantica area per riposarsi. Per soddisfare i requisiti di massima sicurezza, il meccanismo di regolazione è dotato di fusibili autobloccanti e ridondanti e interruttori di sicurezza. Un radiocomando consente l'efficace messa in scena di questo singolare atto di trasformazione con la vivace partecipazione della popolazione circostante.

quindi il veicolo a gas naturale più veloce del mondo

2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) come pick-up!

Per l'allora orientato al futuro, perché molto rispettoso dell'ambiente, a Doppio motore turbo a metano. Il gas naturale è un combustibile estremamente pulito, costituito quasi interamente da metano e quasi privo di zolfo. La tutela dell'ambiente non va a discapito del piacere di guida: il motore biturbo a quattro valvole di Porsche eroga una potenza massima di 420 CV / 309 kW a 6000 giri / min. La coppia massima di 560 Nm è già disponibile a 2700 giri / min. Anche le prestazioni di guida sono impressionanti. L'artista del cambio rapido, del peso di 1640 kg, accelera fino a 5,9 km / h in circa 100 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente e meccanicamente di 250 km / h.

Pensieri sportivi ...

Anche a prima vista, le linee eleganti dei beduini fecero scalpore ovunque. Ricorda in qualche modo la Porsche 911 del tipo 996, da cui proviene l'assemblaggio del pianale a trazione integrale del beduino. Nella tradizione inglese della “Shooting Break”, la sportiva station wagon dei nobili cacciatori, la linea del tetto si appiattisce dinamicamente verso la parte posteriore. Gli ampi parafanghi posteriori con le loro prese d'aria distintive emanano un notevole prestigio a prima vista. Le prese d'aria frontali di generose dimensioni garantiscono sempre sufficiente aria di raffreddamento e contribuiscono anche all'aspetto potente del beduino.

Quello sportivo Sistema di scarico in acciaio inossidabile di Remus assicura il suono robusto adeguato. I terminali di scarico fresati dal pieno in alluminio conferiscono al posteriore una finitura dinamica e inconfondibile. L'ingegnosa costruzione del tetto in profili di alluminio è un'espressione dell'ingegneria delle scuole superiori. Il clou: con l'aiuto di due motori elettrici, il tetto può essere trasformato in un letto pick-up in soli dieci secondi. L'intera meccanica, compresi gli azionamenti, è alloggiata invisibilmente nelle pareti laterali. Colorato di verde Vetro Foliatec nelle aperture del tetto dona agli occupanti un ambiente luminoso e accogliente anche da chiuso.

2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) come pick-up!

La carrozzeria, più alta di 15 centimetri rispetto a quella della Porsche, poggia su un telaio appositamente sviluppato da Eibach, regolabile sia in altezza che in durezza. Gli ingegneri del telaio sono riusciti nella rara impresa di ottenere una perfetta sintesi tra comfort di guida e maneggevolezza sportiva. Gli specchietti retrovisori e la protezione anticollisione anteriore e posteriore sono rifiniti in scintillante lacca di cristallo di Swarovski. Anche l'emblema del cappuccio in cristallo massiccio e la scritta sul retro con tecnologia SDS sono di Swarovski. Con il beduino, anche le luci posteriori puntano in avanti, in questo caso nel futuro. In.pro. Luci a LED cromate sviluppate appositamente per i beduini, che non solo danno il via a una tendenza di design completamente nuova, ma danno anche un importante contributo alla sicurezza stradale grazie alla loro illuminazione estremamente rapida. L'intero corpo del beduino è costituito da composito pre-preg, una plastica ultramoderna che viene utilizzata raramente nella costruzione di veicoli, che offre una stabilità estremamente elevata con un peso specifico ridotto.

Mondi di cuoio cristallino

Anche all'interno il beduino non può e non vuole negare la sua nobile discendenza. Gli allestimenti interni, la maggior parte dei quali sono stati ripresi dalla Porsche 996 Turbo, erano rivestiti con pregiata "pelle PoltronaFrau" di X-Mobil. La tonalità marrone del colore "cotto" si sposa perfettamente con il colore esterno, che cambia dal verde chiaro al ramato. I designer Rinspeed aprono nuove strade anche per quanto riguarda la scelta dei materiali. In una partnership con il leader mondiale del mercato del cristallo Swarovski, sono stati creati elementi di grande moda e allo stesso tempo visionari. I pannelli delle porte rivestiti a mano brillano nei toni morbidi del marrone e del bianco. Come regalo speciale, il pomello del cambio in cristallo bianco pieno ha una leva del cambio incorporata nell'endografia. Il logo Rinspeed è stato inciso al laser sulle parti in pelle dei sedili e ricoperto di cristalli.

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Uno schermo a colori da 7 pollici, che può essere ripiegato e integrato nel cielo, funge in alternativa da monitor per l'immagine dalla telecamera di retromarcia o intrattiene il passeggero anteriore con il programma sul lettore DVD anch'esso installato. Naturalmente, il sistema di intrattenimento dei beduini sviluppato da Blaupunkt consente anche il collegamento di una sorgente di programma esterna come una Sony Playstation.

Ben appannato

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Il Rinspeed Bedouin rotola su pneumatici Continental SportContact 4 × 4 bulbosi e completamente fuoristrada nell'impressionante formato da 18 pollici nelle misure 255/55 nella parte anteriore e 285/50 nella parte posteriore. Gli pneumatici Continental combinano un design ecologico, eccellenti capacità fuoristrada e una buona aderenza su strade asfaltate. I cerchi in alluminio in due parti Rinspeed (8.5 × 18 "ET 40 nella parte anteriore, 10 × 18" ET 52 mm nella parte posteriore), prodotti appositamente da ATP, assicurano una buona vestibilità. Poco più di mezzo giro del volante si trova tra il blocco completo sinistro e destro. Ciò significa che i cambi di direzione rapidi e diretti sono un gioco da ragazzi senza la sofferenza della corsa in linea retta. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: Rinspeed / Testo: PM Rinspeed

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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