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Aggiornato di recente il 8 marzo 2021 alle 08:32
Dopo un po 'di astinenza, è di nuovo il momento per una classica 911 964 Porsche da una completa conversione di Rauh Welt (RWB) di Saito. Le foto sono state scattate da Starkey ricco dalla Rivista Speedhunters girato e il video qualche giorno fa sul canale YouTube di Driftworks pubblicato. Il kit widebody RWB parte 8 con gli allargamenti del parafango rivettati sul corpo, il nuovo grembiule anteriore con spoiler, l'enorme paraurti posteriore e l'enorme ala posteriore sono ovviamente anche la caratteristica distintiva assoluta di questo esemplare. Ma in modo che i passaruota chiaramente allargati siano riempiti in modo così coerente, ovviamente aveva una serie di nuovi cerchi fa. E sono un vero highlight sulla penalità. Infatti, sono installate le ultra-eleganti ruote da lavoro in tre pezzi Brombacher. In particolare, è un MESH Brombacher su misura con una stella del cerchio in oro platino e letti del cerchio altamente lucidati e con gradini.
RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo
Il set di ruote si adatta perfettamente ai passaruota di Zuffenhausner per mezzo di sospensioni coilover complete di ammortizzatori Zeal Endless e se guardi da vicino, riconoscerai anche un sistema frenante modificato. La scelta è ricaduta su un sistema multi-pistone di Brembo, che garantisce una decelerazione notevolmente migliorata con i grandi dischi del freno scanalati. E questo ha una ragione, ovviamente. L'impianto frenante è installato a causa di un enorme aumento delle prestazioni di 1992er Turbo. Sebbene al momento non siamo a conoscenza dei parametri esatti, sappiamo che, tra le altre cose, un turbocompressore HKS T04S, un wastegate esterno, un collettore di scarico personalizzato, un sistema di scarico sportivo individuale e un intercooler Greddy portano molto più vapore dal motore a sei cilindri nella parte posteriore.
enorme ala posteriore e guance grasse
E in modo che i nuovi componenti si armonizzino tra loro, tutto è combinato con un software di ottimizzazione del chip Motec M4. E anche nella cabina degli Elfer è successo qualcosa. I dettagli più importanti qui sono in ogni caso i bellissimi sedili sportivi Recaro SPG e, naturalmente, il piccolo volante sportivo Nardi in mais profondo con raggi 3 spazzolati e rivestimento in Alcantara di alta qualità. Per inciso, il volante può essere rimosso con un solo clic. Il resto della cabina è rivestito in pelle pregiata di colore nero e continua quindi a lasciare il tipico stile Porsche degli anni 90er. Un bellissimo veicolo, che in particolare non esagera con la semplice vernice argentata e rappresenta per noi un 911er Turbo perfetto della serie 964. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche a 964 WARC, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Speedhunters / Rich Starkey)
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RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo su ruote da lavoro
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