SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) Baja Buggy "Barca a idrogeno"!

Né lo è energia a idrogeno non completamente morto in macchina! Dopo che il leader del settore Toyota ha presentato vari modelli elettrici e ha cambiato la sua strategia per quanto riguarda le celle a combustibile e l'idrogeno, c'erano grandi timori che questo fosse il chiodo nella bara per il tipo di guida. Ma non c'è bisogno di arrivare a questo, perché la piccola ma raffinata casa automobilistica Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), che ha guadagnato notorietà anche in Germania grazie alla sua partecipazione alla 24 Ore del Nürburgring, ne presenta ora una Passeggino da rally. E si fa chiamare Barca a idrogeno e ne ha uno azionamento a celle a combustibile, che è progettato in modo simile a quello del Toyota Mirai. Una versione a gas del buggy, che ha ottenuto una vittoria di classe alla Baja 2019 1000, è disponibile anche per ben $ 287.500. Ma oggi vi presentiamo la versione a celle a combustibile del corridore del deserto, che è un indicatore verso il futuro del motorsport.

Passeggino del deserto con serbatoio di idrogeno!

Il cambiamento più evidente rispetto alla versione a gas dell'SCG Baja Buggy è quello gigantesco serbatoio di idrogeno sull'area di carico del camion del deserto, che richiede l'intero pianale. guardia , Rinforzo, che hanno lo scopo di garantire la sicurezza di tutti i passeggeri in caso di incidente, si trovano anche sul veicolo. SCG prevede di competere al Baja 2022 nel novembre 1000 con il buggy a idrogeno. Sarebbe la prima squadra di corse a utilizzare un veicolo a emissioni zero lì, e ci sono anche piani per un'infrastruttura a idrogeno che consentirà di fare rifornimento al buggy nel mezzo del deserto nordamericano. La scuderia e il produttore di piccole serie hanno grandi progetti quando si tratta di unità a celle a combustibile. Uno pianifica da Baja Buggy "Barca a idrogeno" anche una versione con omologata, che dovrebbe essere un presagio di un possibile ritiro dell'ancora giovane marchio, che ha anche un drive H2.

Dentro c'è posto per due!

A differenza del motore a combustione a quattro posti, la barca a idrogeno SCG può ospitare solo due persone. il Carrozzeria cabina doppia cadde vittima dell'enorme serbatoio di idrogeno e dei componenti aggiuntivi che servono a garantire la sicurezza del veicolo. Purtroppo non si intravede (ancora) l'interno, ma l'abitacolo è probabilmente tenuto di nuovo spartano per risparmiare più peso possibile.

Nessuna informazione su prestazioni e velocità massima!

Purtroppo dobbiamo Rendimento e di velocità massima anche del corridore del deserto nessuna informazione. Tutto quello che sappiamo è che il veicolo ha un trasmissione automatica , trazione integrale ha. Tuttavia, è molto probabile che la Scuderia Cameron Glickenhaus installerà la trasmissione a celle a combustibile dal pickup previsto che è già stato presentato nel corridore del deserto.

La nostra conclusione sul Baja Buggy con motore H2:

Dal nostro punto di vista, un raggio di speranza nel nuovo mondo automobilistico elettrificato! Il futuro potrebbe appartenere all'idrogeno se più case automobilistiche osassero promuovere maggiormente la tecnologia! Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del produttore Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) presenta Baja Buggy "Hydrogen Boat" con propulsione a idrogeno!
Photo credit: Scuderia Cameron Glickenhaus

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