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Aggiornato di recente il 2 aprile 2021 alle 10:19
Subaru Impreza WRX e WRX STi godono ancora di grande popolarità nella scena del tuning. Oltre a numerose modifiche all'aspetto della WRX e WRX STi, la vettura ha ottenuto alcuni interessanti aggiornamenti sulle prestazioni. Con un turbocompressore Mitsubishi Performance si ottiene una risposta particolarmente buona della vettura. Il robusto cuscinetto a doppio scorrimento del turbocompressore consente prestazioni particolarmente buone fino a 400 PS stabile. I turbocompressori disponibili sono disponibili in versione raffreddata ad olio o ad acqua. La versione raffreddata ad olio del turbocompressore non richiede linee d'acqua aggiuntive. Tutti i turbocompressori MHI Performance per l'autotuning WRX STi sono originariamente prodotti in Giappone.
MHI Mitsubishi Performance Turbocharger TD05 18G con custodia T28
Sono stati prodotti con particolare precisione dai dipartimenti Motorsport del produttore giapponese Mitsubishi. MHI sta per Mitsubishi Heavy Industries. Questa divisione dell'azienda è principalmente impegnata nella produzione di turbocompressori per i propri veicoli e per quelli di terzi, tra cui Subaru Impreza WRX e WRX STi. I turbocompressori sono dotati di un doppio cuscinetto idrodinamico. Le ruote di scarico funzionano in perfetta simbiosi con le ruote del compressore e colpiscono per lo straordinario sviluppo della coppia e l'eccellente risposta. Anche a basse velocità si ottiene una migliore guidabilità del veicolo. Un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione per WRX STi aumenta ulteriormente la potenza e la coppia.
Anche il sistema di scarico sportivo spesso aumenta le prestazioni
L'auto richiede un ottimo flusso d'aria e buone prestazioni di raffreddamento. Per esigenze elevate, queste possono essere raggiunte solo sintonizzandosi con un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Un dispositivo di raffreddamento dell'aria alternativo fornisce all'auto una grande rete intercooler che garantisce la massima capacità di raffreddamento senza una grande caduta di pressione. Le cadute di pressione devono essere evitate per non sollecitare inutilmente il turbocompressore del WRX STi. Per la maggior parte dei raffreddatori ad aria, non è necessario praticare fori. Anche un taglio non è necessario. Possono essere montati sui punti esistenti sul veicolo. I kit di messa a punto contengono tutti gli accessori necessari. Se ciò non bastasse, ovviamente, molti fornitori di terze parti ottengono anche innumerevoli possibilità per aumentare le loro prestazioni. In ogni caso, un'accordatura con componenti originali è particolarmente gradita.
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