Subaru Levorg - Body kit VM-GT dal sintonizzatore Kuhl-racing

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Recentemente, Subaru ha sollevato Levorg. Dal momento che i giapponesi, ma sicuramente considerati esotici in questo paese, riconosceranno probabilmente almeno la differenza immediatamente con il VorFacelift. Ma le differenze ci sono. Visivamente, il grembiule anteriore e la griglia sono cambiati in modo significativo e con il modello speciale Levorg STI Sport Black Selection, ora esiste persino una variante con fino a 300 PS. Ma il VorFaclift con un kit per il corpo discreto può ancora sembrare fresco e aggiornato ci mostra l'accordatore giapponese Kuhl-racing, Hanno catturato un modello 2018er e installato il cosiddetto bodykit VM-GT su di esso. Le parti aerodinamiche si basano sul famoso WRX STI e mancano il Levorg nella parte anteriore di uno spoiler aggiuntivo (si trova circa 15 mm più in profondità rispetto al grembiule standard).

VM-GT Bodykit del sintonizzatore Kuhl-racing

E per la parte laterale c'erano spade sul davanzale che vengono utilizzate come approccio alle minigonne laterali di fabbrica e portano il telaio 20 mm più vicino alla strada. E anche la griglia nera con l'emblema del sintonizzatore è uno sviluppo interno. Opzionalmente può essere dotato di una piccola fotocamera frontale. Per inciso, le modifiche alla parte posteriore sono particolarmente estese. C'è un grembiule completamente nuovo con diffusore integrato che ha anche un fendinebbia posteriore a LED centrale installato. E come al solito, non l'hai lasciato solo con il kit per il corpo. Il veicolo fotografico bianco si trova su cerchi in lega VERZ Wheels 19 di grandi dimensioni del tipo KCV02 acquistati con pneumatici FALKEN FK510. C'è stato ovviamente un abbassamento e anche i valori di camber sono cambiati rispetto alle serie. E ci sono stati anche cambiamenti al sistema di scarico.

opzionale con impianto di scarico sportivo della Nissan GT-R

Il sintonizzatore giapponese installato su entrambi i lati all'interno dei silenziatori posteriori in acciaio inossidabile che forniscono in particolare i tubi di scappamento blu bruciati e in combinazione con il diffusore aggressivo per molta sportività nella parte posteriore del Levorg. Il silenziatore posteriore sostituisce facilmente la versione di fabbrica ed è identico a quello che abbiamo già visto sulla Kuhl-racing GT-R. Tutto sommato, un veicolo di grande successo rispetto alla variante del sintonizzatore giapponese Rowen International non invadente e sovraccarico come pensiamo. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

(Foto / e: Kuhl corsa)

Questi sono i dettagli della Subaru Levorg:

• Body kit Kuhl-racing VM-GT
  - Spoiler anteriore
  - spade sul davanzale
  - griglia (opzionale con fotocamera frontale)
  - Grembialatura posteriore con diffusore integrato e retronebbia centrale a LED
• Cerchi in lega 19 Zoll VERZ Wheels tipo KCV02 con pneumatici FALKEN FK510
• I valori di camber rispetto alle serie sono cambiati
• Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover - ulteriori informazioni non sono disponibili)
• forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo - ulteriori informazioni non sono disponibili)
• Sistema di scarico sportivo (silenziatore posteriore in acciaio inossidabile con terminali di scarico blu bruciati della Nissan GT-R)

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