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Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 08:28
La Toyota Corolla è da generazioni l'auto più prodotta in assoluto ed è conosciuta come compagna leale e affidabile in quasi tutte le situazioni. Finora la sportività non è stata la sua carta vincente, ma le cose potrebbero cambiare con l'introduzione della prima Generazione GR Corolla modifica. La hot hatch ha un tre cilindri turbo da 1,6 litri con 303 CV sotto il cofano ed è destinata ad attirare clienti giovani e dinamici negli showroom Toyota con il suo design sportivo ma non esagerato. Almeno negli Stati Uniti, in Giappone e in molti altri paesi, ma sfortunatamente non in Germania per il momento. Vorremmo comunque presentarvi il modello come Circuit Edition.
Edizione speciale limitata!
La produzione del modello speciale è limitata a 1.500 unità all'anno. Si tratta di un numero esiguo rispetto alla produzione annuale pianificata della GR Corolla, che dovrebbe essere di circa 8.000 unità. In realtà era previsto che la Circuit Edition sarebbe stata prodotta solo nell'anno modello 2023, ma a causa dell'elevata domanda, Toyota ha deciso di estendere la produzione della serie. A differenza della Core Edition, la Circuit Edition è un po' più spessa in termini di stile, ad esempio ha prese d'aria grandi e funzionali sul cofano, che sono rifinite in nero. A questo si aggiunge un grande nero lucido nella parte posteriore spoiler tetto, che sporge in modo prominente. Il tetto del veicolo è realizzato in carbonio e dietro i cerchi ci sono le pinze dei freni rosse con l'emblema GR.
Interni sportivi ed eleganti!
Il pozzetto mostra il suo lato migliore ed è rivestito in similpelle e riscaldato sedili sportivi gli occupanti sono accolti con accenti rossi. C'è anche un volante riscaldato, un pomello del cambio personalizzato con marchio Morizo e un sistema audio JBL a XNUMX altoparlanti.
Il più potente motore di serie a tre cilindri!
La grande sorpresa si nasconde sotto il cofano. Un motore a tre cilindri da 1,6 litri con turbocompressore singolo e 303 CV fornisce la propulsione. Nessuna traccia di ibridazione! Viene spostato tramite un cambio manuale a sei marce che trasmette permanentemente la potenza a tutte e quattro le ruote. Grazie alla trazione integrale e al cambio manuale, lo scatto da 0 a 100 km/h richiede solo 5,2 secondi. Solo la velocità massima è relativamente scarsa per questa classe con 230 chilometri orari limitati elettronicamente.
La nostra conclusione:
- La Circuit Edition è la scelta giusta per chi ama sembrare un po' più grosso. Tuttavia, se desideri solo prestazioni senza preferire un look sportivo, dovresti scegliere il modello base GR Corolla Core Edition. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Toyota
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