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Toyota Fortuner GR Sport debutta come SUV a trazione posteriore con telaio a scala.

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:07

Toyota Fortuner GR Sport debutta come SUV a trazione posteriore con telaio a scala.

Per molti appassionati di auto in Europa, è probabile che la Toyota Fortuner sia un modello completamente sconosciuto della più grande casa automobilistica del mondo. In India e nel sud-est asiatico, invece, è un bestseller assoluto, dove funge da dispositivo universale attrezzato per ogni evenienza. Dopo che l'anno scorso c'era stato un importante restyling per lo pseudo fuoristrada, ora ne segue uno più sportivo Versione GR Sport. GR Sport è destinato a segnare l'etichetta entry-level nel mondo delle Toyota sportive e contiene solo modifiche esterne che assicurano un aspetto più dinamico. Dopotutto, non puoi trasformare un SUV con telaio a scala in un'auto da corsa, anche con il massimo sforzo tecnico, perché il Fortuner non è sicuramente progettato per le curve sportive. Ti presentiamo il tuttofare, che fa così tanto parte della scena stradale in Asia, come una VW Passat in questo paese, in modo più dettagliato.

SUV a trazione posteriore dal design classico.

Le linee curve o persino una forma coupé sono completamente estranee a un cavallo di battaglia come il Fortuner, che si basa sul pickup Hilux, che viene offerto anche in questo paese. Non attribuisce importanza allo stile di vita, ma mostra un chiaro vantaggio nel design, il che significa che lo spazio all'interno è estremamente generoso.

Può stare lì sulle sue gambe quando lo paragoni a tutta la schiera di modelli di SUV lifestyle, ma chiarisce, senza impegno, che non è importante per lui brillare sulla Maximilianstrasse a Monaco o sulla Königsallee di Düsseldorf, ma in condizioni difficili uso quotidiano. È e rimane un ragazzo di carattere onesto, ruvido e di carattere, grazie a maggiore altezza da terra può sviluppare il suo vero potenziale su strade dissestate o su terreni accidentati. Alla luce di questi fatti, sembra quasi strano che Toyota abbia deciso di chiamare il modello una versione GR sport mettere sul lato, che è principalmente attraverso più sportivo cerchi in lega, The Eliminazione di tutte le parti cromate e i deflettori del vento di nuova concezione sulle porte differiscono dai modelli convenzionali.

Finora, tutto bene, e siamo sicuri che questa versione diventerà anche un bestseller, poiché il Fortuner ha un'enorme base di fan in India e nel sud-est asiatico.

All'interno regna il fascino degli anni 2000.

Nonostante il grande display centrale per il sistema di navigazione e infotainment, nel veicolo prevale l'atmosfera di un classico fuoristrada. Una leva selettrice automatica e display analogici chiariscono che questo veicolo è limitato all'essenziale e non cerca di brillare con campane e fischietti superflui. Solo il rivestimento in pelle nera consente un po' di sensazione di lusso nel pozzetto.

Sono disponibili due unità.

I potenziali clienti possono scegliere tra due unità con Fortuner GR Sport. Da un lato si erge a 2,4 litri turbodiesel con quattro cilindri, il 147 PS e 400 Newtonmeter eroga la coppia massima, e d'altronde il portafoglio ne comprende anche uno 2,7 litri di benzina di aspirazione con PS 161 e un estremamente modesto 242 Newton metri di coppia massima. Sfortunatamente, non sappiamo nulla delle prestazioni, ma il SUV, che ha la trazione posteriore e un cambio automatico a sei velocità, non dovrebbe attrarre nature sportive.

Il nostro Conclusione alla Toyota Fortuner GR Sport:

Un veicolo di grande successo, ma abbiamo il trazione integrale Perdere. Dal nostro punto di vista, un veicolo del genere sarebbe ancora più versatile se avesse quattro ruote motrici. Potete trovare una galleria di immagini alla fine dell'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Toyota Fortuner GR Sport debutta come SUV a trazione posteriore con telaio a scala.

Design esterno

  • Griglia nera lucida con stemma GR
  • Paraurti anteriore con set di accessori nero lucido
  • Maniglie delle porte in tinta con la carrozzeria
  • Spoiler posteriore in un nuovo design
  • Cerchi in lega leggera da 20 pollici in colore speciale (esclusivamente per GR Sport Edition)

Interior design

  • Interni in rosso e nero
  • Rivestimento combinato con pelle scamosciata traforata, decorato con cuciture rosse e stemma GR
  • Console centrale con inserti in ecopelle argento, nera e cuciture rosse
  • Bocchette di ventilazione davanti in argento e cromo
  • Rivestimento delle portiere in pelle sintetica nera, decorato con strisce decorative in argento
  • Morbido al tatto, coprivolante in pelle traforata, marcatura rossa a ore 12, cuciture rosse, stemma GR
  • Pomello del cambio rivestito in pelle
  • Switch console con motivo in fibra di carbonio
  • Vano portaoggetti in pelle sintetica
  • nuovi pedali
  • Tappetini con stemma GR Sport
  • Telecomando con chiave intelligente, sviluppato esclusivamente per i modelli GR Sport, con funzione di avvio intelligente ed emblema GR

Dettagli sulle prestazioni

  • trasmissione appena sintonizzata
  • Sospensione anteriore a doppio braccio oscillante, sospensione posteriore a quattro bracci con molle elicoidali, nuovi stabilizzatori, ammortizzatori monotubo
  • dischi freno ventilati anteriori e posteriori, pinze freno rosse e stemma GR
  • Sistema pre-collisione Toyota Safety Sense, avviso di cambio corsia, controllo dinamico della velocità di crociera con radar
  • Assistente punto cieco
  • Avviso di traffico trasversale posteriore

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore Toyota? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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Photo credit: Toyota

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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