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Nel segmento delle auto piccole, attualmente non c'è nulla che possa reggere il confronto con la Toyota GR Yaris (XP21). Polo Gti, Hyundai i20N o Fiesta ST, non male, ma semplicemente non al livello della GR Yaris. Cosa i ragazzi e le ragazze della divisione corse/performance Toyota gazoo da corsa impostato, che è attualmente nella classe hot-hatch unico. La GR Yaris riesce a portare il know-how acquisito negli sport motoristici direttamente nel traffico stradale e puoi dire in ogni angolo che il Gazoo Racing World Rally Team è stato ampiamente coinvolto nel lavoro di sviluppo. Ma la squadra di Senner Tuning di Ingelheim vedeva ancora del potenziale!
Toyota GR Yaris "Edizione da corsa"
Il focus era sulle prestazioni di G16E GTS tre cilindri con iniezione diretta e turbocompressore. Il motore turbo tre cilindri è stato quindi donato all'azienda Kit Senner ad alte prestazionie la fabbrica da 261 CV e 360 Nm si riempie 351 PS e 435 Nm! Questo è ovviamente un annuncio, soprattutto considerando il segmento dei veicoli. Senner ottiene l'aumento delle prestazioni per mezzo di software di chip tuning nella centralina originale ce n'era una Intercooler Wagner Competition con Carica e Boost Pipe e anche uno Pluviale sportivo HJS e Convertitore catalitico sportivo ECE a 300 celle è installato. Quest'ultimo è accoppiato a uno Impianto di scarico sportivo Milltek con terminali di scarico in carbonio e garantisce così un paesaggio sonoro adeguato.
Anche le modifiche ottiche alla GR Yaris!
Ma il solo aumento delle prestazioni della trazione integrale non era sufficiente. Perché anche i giapponesi ne hanno uno nuovo ruote. Nello specifico, è Cerchi in lega WORK Wheels del tipo Kiwami nelle dimensioni 9,5×18 pollici tutt'intorno, grazie al processo di fabbricazione "LAVORO Tecnologia Flowforming“ sono particolarmente leggeri e pesano solo 19,4 kg come bici completa. Ciò garantisce che le masse non sospese o rotanti siano ridotte. A proposito, il set di ruote è dotato di quelli appiccicosi Semislick Michelin Pilot Sport Cup 2 nel formato 245/35R18. E pensiamo che i cerchi giapponesi a doppia razza con la finitura nera opaca e circa 70 millimetri di concavità si presentino particolarmente bene sul veicolo fotografico bianco.
Abbassamento con assetto sportivo KW
E ovviamente lo è anche questo carrello d'atterraggio non più serie. Dal momento che la GR Yaris deve anche essere occasionalmente scacciata in pista, è stato installato un telaio di KW che è ugualmente adatto per l'uso in pista e allo stesso tempo per il traffico stradale pubblico. In termini concreti, è uno smorzamento in compressione ed estensione regolabile separatamente Variante KW Sospensione coilover 3. Il risultato è una GR Yaris pronta per la pista che ha solo un problema, ovvero ben 15.000 € di costi di conversione. Tuttavia, questo include il lavoro svolto nell'officina principale interna approvazione TÜV. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Senner tuning AG
