Toyota GR Yaris di trackparts.ch - gnomo da corsa con look da corsa!

Aggiornato di recente il 22 settembre 2023 alle 04:06

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il Toyota GRYaris è attualmente lo strumento da corsa compatto più caldo sul mercato. Quindi è quasi ovvio che molte società di tuning assumano i piccoli giapponesi per fare ancora di più Sensazione di corsa per solleticare fuori dal rullino da corsa. È quindi anche chiaro che il modello limitato, che uscirà dalla linea di produzione solo per due anni di modello, sta trovando sempre più fan e sarà sicuramente molto richiesto sul mercato delle auto usate, se mai ne avrai uno. In ogni caso, questo nano da corsa è il veicolo ideale per loro Scena di sintonizzazione, motivo per cui si possono trovare sempre più copie modificate della GR Yaris. Oggi vi presentiamo in modo più dettagliato un veicolo molto speciale dalla Svizzera.

Il miglior strumento di tracciatura.

In collaborazione con il partner di montaggio Semes Bachenbulach ha la compagnia Traccia le parti ha convertito una Yaris GR in uno strumento di pura pista, e questo con piena strada legale. Il progetto è stato realizzato con l'aiuto di vari fornitori di parti come Endless, Titan 7, Öhlins, Recaro e Yokohama realizzato. Inoltre, sono stati installati altri componenti di altri fornitori e aziende, che hanno anche un grande nome nella scena del tuning e in uno Elencato alla fine del post possono essere trovati. Ad esempio, a Progetto telaio Road & Track installato da Öhlins, che è servito come telaio di prova per Öhlins DTC al Nürburgring, e non sarà consegnato ai clienti fino alla fine dell'anno. Inoltre, a Kit autunnale costruito per l'asse anteriore, che consente fino a -3,5° in più di campanatura. Per la perdita di peso ne ho trovata anche una più leggera Batteria al litio NEXT, welche 15,5 kg Peso rispetto alla batteria standard salva, il modo nella Yaris. Garantire valori di decelerazione ottimali Pastiglie freno da corsa Endless N39S oltre Liquido freni da corsa Endless RF-650.

Servire come cerchi Titan 7 T-S5S nel formato 9,5×18 ET40che pesano solo 8,51 kg. Un valore favoloso in questo campionato. L'offset di 40 è ottimale per quanto riguarda la campanatura negativa di -3,5°, quindi il pneumatico non trascinare sull'ammortizzatore. Sui cerchi extra leggeri c'erano Pneumatici semi-slick Yokohama A052 rialzata, che arriva nel formato 255/35 R18, e lascia letteralmente che la piccola trazione integrale si attacchi all'asfalto. Per ulteriori risparmi di peso sono stati anche 20 dadi ruota in titanio, che insieme pesano solo 0,39 kg. Per ottimizzare il suono, a Impianto di scarico Inoxcar di cat, che pesa solo 13,4 chilogrammi. Il diametro del sistema è 70-65-2 × 52 mm. Uno si è fermato nel vano motore Barra del puntone di Cusco Spostato per conferire alla parte anteriore del veicolo una maggiore rigidità della carrozzeria. Pertanto, lo strumento di tracciamento dovrebbe essere ideale per il pista per brillare, però, grazie alla sua stridula sventare Per garantire attenzioni e sguardi invidiosi anche per strada.

Molto lavoro è stato fatto all'interno

All'interno, per esempio, c'era un Barra sportiva del club con supporto a cupola posteriore integrato, che assicura che la piccola pistola a scoppio diventi un vero dispositivo da corsa, e il rigidezza il corpo è aumentato drammaticamente di conseguenza. Per ottenere una posizione di seduta più sportiva, adatta anche a stature alte, sono Sedili per pole position Recaro integrato, che aumenta la posizione di seduta 6 cm in basso trasferirsi. Allo stesso modo, l'interno era quasi completo nudorimuovendo i sedili posteriori, la cappelliera e quasi tutta la parte posteriore dell'auto per risparmiare un po' più di peso in eccesso. Dopotutto, queste misure portano un risparmio di peso di 33,1 kg.

Guidare? Il tre cilindri turbo da 1,6 litri, ovviamente

Il motore turbo benzina a tre cilindri da 1,6 litri di serie 261 PS e 360 Newtonmeter fornire la coppia massima è stato grazie a uno Centralina aggiuntiva di DTC aumento delle prestazioni. Ora sta generando 40 PS e 54 Newtonmeter di più rispetto alla serie. Quindi, il segno magico di 300 CV è rotto e le prestazioni dovrebbero essere attive Livello di auto sportiva menzogna. Il veicolo è più pensato per divertirsi su tortuose strade di campagna o passi di montagna, perché non è progettato principalmente per i giochi veloci in autostrada.

La nostra conclusione sulla Toyota GR Yaris di trackparts.ch!

Siamo estremamente impressionati da ciò che la società svizzera di tuning ha evocato dal piccolo giapponese, e non possiamo che levarci il cappello di fronte a tanta professionalità. Se anche tu hai preso nel cuore il piccolo, allora puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini alla fine del post che abbiamo allegato all'articolo. E chi tutto nei minimi dettagli Se vuoi saperlo, è meglio guardare la storia completa della conversione su trackparts.ch. (Immagini di @kevin.tobler)

Toyota GR Yaris di trackparts.ch - Produttore:

• Frenata infinita Svezia
• Öhlins DTC a Meuspath
• Sedili Recaro
• Cerchi Titan 7 USA
• Yokohama Svizzera
• LitioSuccessivo
• FH Fischer flex in acciaio

Toyota GR Yaris di trackparts.ch - modifiche:

• Conversione del sedile in Recaro Pole Position ABE (posizione del sedile più bassa di 6 cm)
• Sedile Semes console
• Alleggerire gli interni (-33.1 kg in meno di peso)
• Barra del puntone Cusco per una maggiore rigidità nella parte anteriore
• Pastiglie freno da corsa Endless N39S
• Liquido freni da corsa Endless RF-650
• Linee intrecciate in acciaio FH-Fischer per un punto di pressione esatto
• Barra sportiva del club con barra di sostegno posteriore
• Titan 7 T-S5S 9.5×18 ET40 (peso 8.51 kg) (ET40 è ottimale, quindi puoi guidare con una campanatura di -3.5° senza che il pneumatico trascini sull'ammortizzatore)
• 255 / 35R18 Yokohama A052 semi slick
• Dadi ruota in titanio (20 pezzi pesano 0.39 kg «originale 1.38 kg»)
• Scarico Inoxcar di Kat (peso 13.4 kg) diametro OEM: 70-61-2x42mm / diametro inoxcar: 70-65-2x52mm
• Sospensione Project Öhlins Road & Track (sospensione di prova da Öhlins DTC al Nürburgring)
• Kit camber per avantreno (fino a -3.5° in più camber)
• Centralina aggiuntiva DTC (+ 40 CV, + 54 Nm)
• Batteria LithiumNEXT (peso -15,5 kg rispetto alla batteria OEM)

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Toyota GR Yaris di trackparts.ch

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