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Chip Racing porta la Toyota GT86 300PS finita!

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 9 settembre 2023 alle 07:37

Chip Racing porta la Toyota GT86 300PS finita!

Toyota GT86: grazie al chip racing, ora nella corsia di sorpasso con 300 CV! Ci sono novità per tutti gli appassionati della Toyota GT86 che desiderano ancora più potenza sotto il cofano. La rinomata società di tuning Chip-Racing ha adottato la GT86 e le ha dato un potente incremento delle prestazioni. Ecco i dettagli interessanti:

Potenza turbo per la GT86

Il cuore dell'aggiornamento è un potente turbocompressore che, in combinazione con un collettore di scarico rivisto e un efficiente intercooler, garantisce un notevole aumento delle prestazioni. Ma non è tutto. La valvola di scarico fornisce la giusta colonna sonora e dà alla GT86 una marcia in più. Anche il sistema di scarico è stato rivisto per supportare in modo ottimale il turbo.

Rivoluzione del software per più potenza

Oltre alle modifiche fisiche, anche il software della GT86 è stato adeguato. Il risultato? La GT86 ora funziona bene PS 311 con una pressione di sovralimentazione compresa tra 0,2 e 0,3 bar. Ciò significa un aumento impressionante di 111 CV e 97 Newton metri coppia rispetto al modello standard. Ma la cosa migliore è che Chip Racing offre quattro diverse mappature che permettono al pilota di adattare le prestazioni a proprio piacimento. A seconda del tuo umore e delle tue esigenze, la GT86 può essere selvaggia e potente oppure economica e riservata.

Chip Racing porta la Toyota GT86 300PS finita!

Divertimento di guida ridefinito

Con la potenza della GT86 di Chip-Racing, ogni corsa diventa un'avventura emozionante. Che sia in pista o su strade tortuose, questa GT86 truccata ti farà battere forte il cuore. La combinazione di potenza turbo e software flessibile rende questo pacchetto di tuning un'opzione allettante per chiunque cerchi una guida emozionante. Pronti a scendere in strada?

Questi sono i dettagli della Toyota GT86:

  • turbocompressore
  • collettore di scarico
  • intercooler
  • Blow-off valvola
  • impianto di scarico
  • nuovo software
  • 111 PS e 97 Newtonmeter di più
  • 311 CV - da 0,2 a 0,3 bar di pressione di sovralimentazione
  • Quattro mappature possibili (Foto: Chip Racing)

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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