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Come sappiamo, offre il sintonizzatore statunitense Prestazioni scollegate Da diversi mesi, la sua gamma Tesla inclusa l'installazione è disponibile anche direttamente al Nürburgring. E ora mostri cosa possono fare i componenti con una Performance Model 3 ottimizzata. La messa a punto trasforma la modesta Model 3 in un'auto sportiva. E questo con relativamente poche modifiche da corsa. Secondo le sue stesse dichiarazioni, un cliente con una Model 3 sintonizzata ha guidato un tempo sul ring che è vicino al tempo sul giro più veloce della Porsche Taycan. E che sebbene il tempo record di 7 minuti e 42 secondi in un prototipo quasi in serie per "auto sportiva a quattro porte completamente elettrica“È davvero impressionante ed esiste solo dall'estate.
Modello Tesla ad alte prestazioni scollegato 3
Ma la Model S modificata di UR sta ora prendendo parte dopo la fabbrica Model S. Unità a quadri tra cui tre motori e un telaio diverso, ha attirato l'attenzione. Per superare una costosa Taycan al Nürburgring? Modifiche da corsa o meno, sarebbe impressionante. Il modello ad alte prestazioni di UR aveva un telaio speciale, freni modificati (kit UP BFB), nuovi cerchi / pneumatici da corsa UP-18 da 03 pollici e un'ala posteriore. Questo da solo avrebbe dovuto essere sufficiente per aver doppiato il Nordschleife in soli 7 minuti, 44 secondi e 3 decimi. Sarebbe solo 2 secondi più lento della Taycan pre-serie di questa estate e 26 (!!!) secondi più veloce del miglior giro del veicolo di Max Kosenko dalla Repubblica Ceca. Allo stesso tempo sarebbe un nuovo record sul giro per il Model 3. Dopo il prototipo a quadri, che per inciso si dice abbia ufficiosamente "chiaramente" sotto il Taycan, l'UP Model 3 è il più veloce sul ring finora. E secondo UP, la Model 3 Performance ha guidato il tempo su un percorso aperto. Quindi abbastanza normale come parte dei viaggi turistici del Ring, che sono aperti a tutti con traffico spesso disturbante.
Per motivi di sicurezza, gare e cronometraggio sono "effettivamente" vietati nei viaggi turistici del Ring. Lo sa l'UP? Apparentemente no! E non sappiamo se UP conosce il percorso e le sue varie configurazioni. Perché il percorso esatto su cui è stato impostato il tempo di record auto-dichiarato non è chiaro. Era l'intero Nordschleife con 20,8 chilometri o "solo" la variante "bridge-to-gantry" con 19,1 chilometri? EDIT: Era la variante bridge-to-gantry. Naturalmente, questo mette tutto in prospettiva per quanto riguarda la Taycan. Se abbiamo ragione, il Taycan può farlo in meno di 7 minuti. D'altra parte, c'è ancora del potenziale. La Model 3 si è surriscaldata in due precedenti giri ad anello verso la fine della pista. Quindi c'era meno potenza disponibile. Il conducente afferma che un maggiore raffreddamento potrebbe risolvere il problema e che si sta già lavorando a una soluzione. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Prestazioni scollegate
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