Video: perché no? 1.200PS in Audi S4 V6

Thomas Wachsmuth 19. Dicembre 2014 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, Audi, Video

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 18 febbraio 2020 alle 12:23

Attenzione! C'è un "Aggiornare " che contiene nuove informazioni (immagini, dati, video). Le nuove informazioni che troverai, appositamente contrassegnate, alla fine dell'articolo! Gli 1.200P discreti e discreti in un A4 (nemmeno con l'ottica RS4), il modello B5 fanno una grande impressione! La tecnologia turbo sintonizzatore TTD rende possibile e aiuta la station wagon a prestazioni gigantesche e ruote 4 pazze!

Aggiornanento da "04.06.2015/XNUMX/XNUMX": Ci sono nuove informazioni che non possiamo nasconderti ovviamente. Chi lo desidera può acquistare questo pavimento per poco meno di 52.000 euro su mobile.de! Basta cercare l'Audi S4 di Wolfsburg, costruita nel 2001 e inserire la “più alta” per la potenza. 😉

Il seguente estratto proviene da mobile.de

Motore 3.0L RS4 chilometraggio ricostruito ca.4TKM
La centralina KMS con sensore Flexfuel per Superplus u.E85 Betrieb.Fahrzeug può essere facoltativamente rifornita di carburante. Nessuna restrizione con le stazioni di servizio.
In modalità Super Plus, la potenza viene ridotta automaticamente
L'Audi ha diversi livelli di potenza
St.1Street 420PS
St.2Sport 850PS Super Plus ed E85 950PS
St.3Race ca.1100PS u.Race + ca.1200PS
Turbocompressore TTD GT3086 con compressore CNC speciale u. Lati gas di scarico laterali
Tastegate V-band Tial
Tial BOV 50mm
Testate lavorate a macchina
Bielle modificate con pistoni forgiati speciali TTD e spinotti
Collettore di aspirazione TTD / acceleratore grande
Collettore TTD
Intercooler TTD
Il controllo del motore KMS ha un controllo selettivo della temperatura dei gas di scarico della bombola con due moduli di temperatura, doppio display LCD KMS
Il display KMS può visualizzare praticamente tutti i parametri del motore, il manometro Greddy boost su 2,5Bar, il controllo lambda selettivo del cilindro CANBUS
Launch Control, ALS, Map Selection e molte altre funzionalità
Rilevazione dei colpi di Phormula
Guida di binario billetta CNC
Sistema di benzina TTD
Sistema di scarico TTD 2x90mm / 2x76mm u.Klappensteuerung
TTD EMS con dischi Sachs RCS200 2 frizione su 1200Nm
Radiatore dell'olio speciale TTD con tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile uTTD pompa dell'olio
Alberi di trasmissione speciali VA u.HI
Cancello del cambio CAE
Differenziale dell'assale posteriore con bloccaggio Quaif
Due staffe di sospensione del differenziale ricavate dal pieno CNC. Il corpo è stato ulteriormente rinforzato. Kit coilover KW Stabilizzatore INOX V2 H&R. e regolabile
Tiranti VA per la regolazione della campanatura Inoltre, la sospensione è stata rifilata alla distribuzione del carico sull'asse neutro
Audi Ceramic 6 sistema frenante a pistoni 400mm VA u.356mm HI chilometraggio 5TKM
Assali in polvere con gomme powerflex. Posizione del palo recaro con cinghie Schroth 4
Cerchi OZ Ultraleggera 8,5 × 19 con pneumatici nuovi
Bose, el u.beheizbare mirror, specchietto retrovisore dimmerabile e specchietto retrovisore, sedile posteriore in rete di separazione, parabrezza nuovo, tachimetro RS4, volante RS6, pelle
Pannelli delle porte, interni in carbonio
Condizioni ben mantenute