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Il Volga standard (chiamato anche GAZ M21) è stato costruito in tre diverse serie dal 1956 al 1970 ed è stato il veicolo più iconico dell'Unione Sovietica. Sviluppata come una berlina di lusso per ricchi e belli, il suo design è stato ispirato da modelli americani come la Chevrolet Bel Air, la Plymouth Savoy e la Ford Mainline. Tuttavia, questo è stato accompagnato da molte caratteristiche robuste per far fronte alle strade povere e al clima locale rigido. La combinazione di comfort e robustezza l'ha resa rapidamente l'autovettura più popolare dell'Unione Sovietica. Ed è stato anche esportato in molti altri paesi. Uno di loro era la Romania comunista. E dopo la caduta dell'Unione Sovietica, molti dei veicoli sono diventati restaurato , modificato, che ha prodotto alcuni Volga selvaggi e molto speciali. Ma senza dubbio l'esemplare più pazzo è quello unico coupé V12.
Coupé Volga V12
Il pezzo unico proviene dal laboratorio di accordatura di Mosca Un livello. E sotto il lungo cofano siede un vecchio amico della BMW. Vale a dire uno V12. Inoltre, c'era Specchietto retrovisore M3 e sul pinza mostra con orgoglio il grande M il reparto sport motoristici della BMW. Quindi questo è più o meno un Volga dell'Isar. Ma prima le cose principali. In un certo senso, il mostro nero è stato creato dalla tecnica dei due BMW 850 CSi (E31) assemblato e gode anche di un fatto a mano Corpo, che ricorda il design del Volga M21. Dal "vero" Volga stesso ma in realtà viene solo fari , Fari posteriori. In cabina mostra - a parte Volante E46 3 posti - Il completo Interieur della BMW posteriore con il Sedili Recaro e anche classico Radio BMW Baviera è installato. Tuttavia, tutto è completamente nuovo rivestito di pelle. Quindi, dall'interno, non ti rendi conto di essere seduto in una vecchia Volga di terza serie che è stata trasformata in una Gran Turismo a due porte a trazione posteriore. Ma potresti anche dire che una carrozzeria Volga rivista è stata montata sul telaio di un 850CSi.
Quasi solo tecnologia BMW a bordo!
Il Volga V12 ha anche quelli asse posteriore attivo della E31 keep e quella migliorata Sistema frenante M. con pinze freno flottanti e dischi grandi e ventilati assicura una decelerazione adeguata. Inoltre, l'idraulica Cremagliera e pignone dello sterzo dalla E31. Quello sviluppato da M Motore S70B56 e la Cambio manuale a sei marce Getrag 560G sono responsabili dell'azionamento. Con una cilindrata di 5,6 litri, il V12 aspirato, interamente in alluminio, spinge la Volga con non meno di Coppia 380 PS e 550 Nm avanti e lascia quello vecchio Quattro cilindri GAZ da 300 CV non perdere.
Coupé Volga V12
Dal davanti sembra un M21 degli anni '1960, ma quello inferiore Otticache si è accorciato linea del tetto e la Assenza la parte posteriore porte ha chiarito che questa bellezza non è il normale Volga. Il coupé V12 lo è più largo e più lungo rispetto alla serie e molte parti del genere Griglia frontaleChe paraurtiChe cappa o l' parabrezza sono infatti realizzati da zero e completamente realizzati su misura. A quel tempo, il cliente che ha commissionato l'incredibile pezzo unico ha dovuto aggirare il problema 500.000 Dollari USA pagare il veicolo. Ma a giudicare dal risultato, ne è valsa la pena. Più di due decenni dopo, la Volga V12 Coupé con motore BMW M è ancora l'auto personalizzata russa più impressionante che conosciamo. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Credito fotografico: A:Livello
