Domenica 28 aprile 2024
Menu

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Momento della lettura 4 Min.

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Ieri c'era il completamente ricostruito LB Super Silhouette funziona R34 Nissan Skyline e appena un giorno dopo arriva il prossimo cracker! E questa volta è a Linea dell'orizzonte quello del sintonizzatore giapponese Garage attivo fu costruito da Mark Riccioni (Instagram: mark_scenemedia /Twitter: markriccioni) per quello Cacciatori di velocità Magazine è stato immortalato con immagini impressionanti. E il risultato, a nostro avviso, è particolarmente impressionante rispetto alla variante Liberty Walk. Lo skyline sembra nel complesso estremo cavedano eppure quasi nessun componente è più standard. Il clou assoluto è ovviamente il corpo notevolmente ampliato con dettagli Nismo e aperture di ventilazione N1 che brillano nel bellissimo full carbon TKO rosso attivo e ha perfettamente ripreso le linee di fabbrica della GT-R.

allargato e con fibra visibile

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Tuttavia, tutto un buon numero più ampio e viiiiiiiiiiiiiiiiiiiel molto più bello. Le immagini ravvicinate della superficie del carbonio sono assolutamente sorprendenti. E non meno spettacolare è il set di ruote MX Work Seeker (Formato 18 x 11,5 pollici davanti e dietro con semislicks Toyo 295 / 30R18) in combinazione con una sospensione pneumatica Airride completamente nuova (con tiranti T-Demand, bracci Nismo e GK-Tech ecc.) riempie i passaruota con precisione millimetrica. I raggi stretti lasciano intravedere anche un grande sistema frenante sportivo con un sistema attivo a 4 pistoncini con dischi freno scanalati nella parte anteriore e posteriore, che garantisce un'adeguata decelerazione dello skyline. E questo è estremamente necessario. Dopotutto, c'era un blocco motore RB30E (dallo Skyline R31 o VL Holden Commodore) con testata RB26, camme a 292 gradi, un sistema di scarico sportivo attivo, un'iniezione di carburante Rising Sports, un dispositivo di raffreddamento DRL e anche i pistoni forgiati da 87 mm con bielle di fascia alta. Un veicolo simile dal sintonizzatore ha già prodotto 900 CV e bruciato per 9 secondi sull'asfalto senza problemi (guarda il seguente video).

 

L'esemplare attuale è a due numeri "domatore", ma con 348 CV ancora più forte di alcuni pseudo atleti dell'età moderna e con un massimo di 9000 giri. pazzo facile da trasformare. Con questo veicolo, l'idoneità quotidiana e un aspetto discreto erano in primo piano e un turbocompressore per RB30 è stato quindi deliberatamente evitato. Per questo c'era una trasmissione sequenziale OS Giken OS88 6-manuale che utilizza frizione in carbonio ATS e carbonio ATS differenziale invia la potenza alle ruote posteriori (no AWD). Niente sembra esagerato o addirittura paffuto, ma proprio come te non standard Skyline presenta. E questo vale anche per l'interno. C'è una roll-bar appositamente adattata nel colore della scocca, c'erano bellissimi sedili avvolgenti Recaro in nero / rosso e nella cabina si trovano anche dettagli pratici come un sistema di navigazione, aria condizionata o soffici tappeti.

l'attenzione era rivolta ai benefici

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

E l'interno è progettato anche per l'uso quotidiano, anche se solo per due persone a causa della mancanza di un sedile posteriore. I tanti piccoli dettagli come il rivestimento in pelle come imbottitura gabbia sui tubi della gabbia, l'indicatore del cambio a LED o il Bluetooth La funzione del sistema di navigazione completa in modo impressionante il pacchetto complessivo. E ovviamente è il "Restomod" Garage attivo 1994 Nissan Skyline R32 GT-R un pezzo assolutamente unico. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: speedhunters.com Sintonizzazione di active4488)

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato allo Skyline di Nissan, che anche il defunto Paul Walker ha trovato così affascinante? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

Dragerace - Nissan Skyline R34 S1 GT-R contro Toyota Supra MKIV

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Le leggende non muoiono mai: 2001 Nissan Skyline R34 V-Spec2!

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Lavora come maestro S1 Alu e Airride nello Skyline Nissan GT-R

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Pezzo singolo - Nissan Skyline NISMO GT-R LM di 1995

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Nissan Skyline R34 GT-R su cerchi in lega HRE RS108M

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Dragerace - Nissan Skyline R34 GTR vs. Nissan 350Z BiTurbo

Full carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

Nissan Skyline GT-R Widebody di Garage Active

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato