Ieri c'era il completamente ricostruito LB Super Silhouette funziona R34 Nissan Skyline e appena un giorno dopo arriva il prossimo cracker! E questa volta è a Linea dell'orizzonte quello del sintonizzatore giapponese Garage attivo fu costruito da Mark Riccioni (Instagram: mark_scenemedia /Twitter: markriccioni) per quello Cacciatori di velocità Magazine è stato immortalato con immagini impressionanti. E il risultato, a nostro avviso, è particolarmente impressionante rispetto alla variante Liberty Walk. Lo skyline sembra nel complesso estremo cavedano eppure quasi nessun componente è più standard. Il clou assoluto è ovviamente il corpo notevolmente ampliato con dettagli Nismo e aperture di ventilazione N1 che brillano nel bellissimo full carbon TKO rosso attivo e ha perfettamente ripreso le linee di fabbrica della GT-R.
allargato e con fibra visibile
Tuttavia, tutto un buon numero più ampio e viiiiiiiiiiiiiiiiiiiel molto più bello. Le immagini ravvicinate della superficie del carbonio sono assolutamente sorprendenti. E non meno spettacolare è il set di ruote MX Work Seeker (Formato 18 x 11,5 pollici davanti e dietro con semislicks Toyo 295 / 30R18) in combinazione con una sospensione pneumatica Airride completamente nuova (con tiranti T-Demand, bracci Nismo e GK-Tech ecc.) riempie i passaruota con precisione millimetrica. I raggi stretti lasciano intravedere anche un grande sistema frenante sportivo con un sistema attivo a 4 pistoncini con dischi freno scanalati nella parte anteriore e posteriore, che garantisce un'adeguata decelerazione dello skyline. E questo è estremamente necessario. Dopotutto, c'era un blocco motore RB30E (dallo Skyline R31 o VL Holden Commodore) con testata RB26, camme a 292 gradi, un sistema di scarico sportivo attivo, un'iniezione di carburante Rising Sports, un dispositivo di raffreddamento DRL e anche i pistoni forgiati da 87 mm con bielle di fascia alta. Un veicolo simile dal sintonizzatore ha già prodotto 900 CV e bruciato per 9 secondi sull'asfalto senza problemi (guarda il seguente video).
L'esemplare attuale è a due numeri "domatore", ma con 348 CV ancora più forte di alcuni pseudo atleti dell'età moderna e con un massimo di 9000 giri. pazzo facile da trasformare. Con questo veicolo, l'idoneità quotidiana e un aspetto discreto erano in primo piano e un turbocompressore per RB30 è stato quindi deliberatamente evitato. Per questo c'era una trasmissione sequenziale OS Giken OS88 6-manuale che utilizza frizione in carbonio ATS e carbonio ATS differenziale invia la potenza alle ruote posteriori (no AWD). Niente sembra esagerato o addirittura paffuto, ma proprio come te non standard Skyline presenta. E questo vale anche per l'interno. C'è una roll-bar appositamente adattata nel colore della scocca, c'erano bellissimi sedili avvolgenti Recaro in nero / rosso e nella cabina si trovano anche dettagli pratici come un sistema di navigazione, aria condizionata o soffici tappeti.
l'attenzione era rivolta ai benefici
E l'interno è progettato anche per l'uso quotidiano, anche se solo per due persone a causa della mancanza di un sedile posteriore. I tanti piccoli dettagli come il rivestimento in pelle come imbottitura gabbia sui tubi della gabbia, l'indicatore del cambio a LED o il Bluetooth La funzione del sistema di navigazione completa in modo impressionante il pacchetto complessivo. E ovviamente è il "Restomod" Garage attivo 1994 Nissan Skyline R32 GT-R un pezzo assolutamente unico. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: speedhunters.com Sintonizzazione di active4488)
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