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Mercedes AMG GT con ruote ADV.1 di Renntech!

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 19 giugno 2017 alle 11:15

Il team attorno al sintonizzatore Renntech ha appena pubblicato un nuovo progetto. Come base, la Mercedes AMG GT è stata presa in considerazione dal sintonizzatore alcuni miglioramenti delle prestazioni avuto. Ora l'ottica è stata la ragione principale per la pubblicazione delle immagini del SEMA Show 2015! Dopo la cura di messa a punto che l'auto è stata autorizzata a sopportare, la Mercedes AMG GT con ottica RENNtech e invia ruote ADV.20 da 1 pollici è molto più eccitante e individuale rispetto alla versione di produzione. Se sei anche l'orgoglioso proprietario di una Mercedes AMG GT, Renntech dovrebbe essere un punto di partenza interessante quando si tratta di far risaltare l'auto dalla massa. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla Mercedes AMG GT, abbiamo già appreso i primi dettagli. Come sempre, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo per te in un riepilogo. Ma se scopri altre modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

(Photo / s: Renntech / Fotografia di Danny Batista)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • Prese d'aria RENNtech nella parte anteriore
  • splitter anteriore
  • Cerchi in lega ADV.1 Wheels (10 Spoke Design 10.2 Super Light Wheels 19 x 9,5 | 20 x 11,5)
  • nuove minigonne laterali
  • grande alettone posteriore (regolabile, stile DTM)
  • coilover
  • Downpipe con catalizzatori sportivi
  • Diffusore posteriore con nuovi coperchi di scarico
  • accenti rossi e lamine tutt'intorno
  • forse un aumento delle prestazioni - (aggiornamento ECU e downpipe, più su questo QUI)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)

RENNtech Mercedes AMG GT S con 620PS e body kit Renntech di Shmee150

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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