tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:34
Hai mai sentito parlare della VW Golf 2 CL 2.0 16V "Passeggino" sentito? È una VW Golf MK30 di 2 anni più veloce sul ring di una BMW M3 CS! Quello è stato ricostruito strumento di pista in Gran Bretagna e da allora la Golf 2 è stata un mostro ad anello pazzo con 440 CV. Uno che circonda l'inferno verde in soli 7 minuti e 34 secondi. Chi conosce i tempi della Nordschleife sa che si tratta di tempi sul giro di un'Audi RS Q8, una M3 CS o una AMG GT 63 S. Ma il costruttore del passeggino "Nigel Pinder" dalla Gran Bretagna ha anche tagliato il classico di 30 anni per questa volta. Come ha annunciato il britannico, il tempo sul giro è il miglior tempo che abbia mai guidato con la "Pinderwagen" al Nürburgring. Tuttavia, con il traffico in pista, che ha impedito un tempo sul giro più veloce. In teoria, potrebbe esserci di più.
2.0 16V a quattro cilindri della VW Golf 3
Ma come fa Pinder a farlo? Una semplice VW Golf 2 CL (senza tetto apribile) non sarebbe nemmeno in grado di farlo. Ad esempio, Pinder ha costruito un quattro cilindri 2.0 16V dalla VW Golf 3 del 1990 e l'ha equipaggiato con un turbocompressore Garrett del British Touring Car Championship. Con una pressione di sovralimentazione di base di soli 0,6 bar, il motore raggiunge la straordinaria potenza di 290 CV. Se si aumenta brevemente la pressione di sovralimentazione a 1,6 bar utilizzando la sovralimentazione extra sul volante, sono disponibili i potenti 440 CV. Per inciso, Pinder può facilmente aumentare la pressione di sovralimentazione durante la guida e un massimo di 360 CV è sempre disponibile. E la trasmissione è una sorpresa. Proviene da VW ed è un cambio a sei marce di una Golf 4 incluso un differenziale. La leva del cambio suggerisce effettivamente una trasmissione sequenziale. Ma il normale telaio doveva essere rimosso affinché le prestazioni raggiungessero l'asfalto. Pinder lo ha sostituito con un kit coilover KW Clubsport regolabile, appositamente progettato per l'uso in pista. Abbassa la Golf e aumenta l'aderenza e la stabilità di guida.
Sistema frenante AP Racing Pro 5000
Inoltre, i bracci trasversali sono stati ottimizzati sul classico di Wolfsburg e anche il sistema frenante dietro i cerchi grigi del motorsport è nuovo. Pinder si affida a un AP Racing Pro 5000 delle corse automobilistiche britanniche con selle verniciate. E inconfondibilmente, Pinder ha donato al corpo un'enorme quantità di equipaggiamento alare. C'è una potente scheggia nella parte anteriore, c'è un nuovo cofano con presa d'aria, parafanghi tutt'intorno, minigonne laterali grasse, una presa d'aria sul tetto, un'ala posteriore fissa e un enorme diffusore nello stile di varie auto DTM nella parte posteriore. Inoltre, l'abitacolo è ovviamente rigorosamente progettato per le corse e la qualità più pazza per noi è ancora quella legale stradale esistente. Conclusione: Un MK2 che in qualche modo funziona ancora anche con uno spoiler Traversina è! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: passeggino
Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato alla VW Golf, indipendentemente dalla generazione del modello? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.
|
Dormiente per eccellenza: VW Golf V8 con trazione posteriore!
|
300 PS / 400 NM nella nuova VW Golf GTI Clubsport (MK8)
|
VW Golf MK4 con Bora-Front e Camber-Tuning
|
440 PS VW Golf 2 CL 2.0 16V "Pinderwagen"!
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
