Quattro nuove VW ID. Buzz studia all'IAA 2022!

cambio di gioco: Il nuovo documento d'identità. Buzz è il Bulli di una nuova era: versatile come tutti i suoi predecessori e un vero multiutensile. Come autobus e trasportatore VW, sta portando l'elettromobilità a sempre più segmenti, rendendolo un punto di svolta. Il potenziale della nuova serie sta ora dimostrando l'ampia gamma di varianti dell'ID mostrate all'IAA Transportation 2022. Buzz studi sui bodybuilder.

ID. Concetto di cabina Buzz Flex

Lo specialista olandese del corpo Snoeks ha un documento d'identità. Buzz Cargo attrezzato per il trasporto passeggeri. L'ID a cinque posti. Il concetto Buzz Flex-Cab diventa così un Caravelle ad alimentazione elettrica. Nella parte posteriore, lo studio è dotato di una panca a tre posti; può essere utilizzato longitudinalmente in due diverse posizioni (spazio per le gambe standard o comfort) oppure ribaltato completamente compreso il sedile. Il sedile è regolabile e ribaltabile elettricamente su e giù tramite un azionamento sui montanti B o D. Grazie al sedile a panca utilizzabile in modo flessibile, la parte posteriore climatizzata può essere adattata al trasporto di passeggeri o al trasporto di merci secondo necessità. Snoeks presenta con l'ID. Il concetto Buzz Flex-Cab presenta un concetto di trasporto passeggeri altamente innovativo, utilizzabile, ad esempio, come navetta, taxi, minibus municipale o auto perfetta per gli artigiani.

ID. Buzz ambulanza

Il nuovo documento d'identità. Buzz è stato progettato in modo tale da poter svolgere anche compiti speciali come autobus e trasportatore, ad esempio come veicolo per il medico di emergenza. L'elettromobilità è quindi arrivata anche in questo settore. Il produttore tedesco di carrozzerie Bösenberg sta ora mostrando all'IAA con uno studio quasi in serie come un tale ID. Buzz Ambulance si presenta e cosa può fare. Fino a tre persone possono essere ospitate a bordo del primo ID. Buzz ambulanza. La stiva è stata trasformata in un luogo di lavoro per il medico e le sue apparecchiature mediche. Bösenberg ha sviluppato un concetto modulare per questo, quindi l'integrazione completa dell'equipaggiamento e di tutti i componenti speciali richiede solo modifiche minime al veicolo di base. Anche la speciale tecnologia del segnale è integrata nel concept. È azionato tramite un sistema di batteria separato.

ID. Buzz Cargo con valigia

Il design iconico dell'ID. Il carrozziere olandese Veth Automotive combina Buzz con un cubo nella zona posteriore e presenta così il primo ID. Buzz con corpo scatolato davanti. Il volume di carico aumenta dai già ottimi 3,9 m grazie alla custodia³ ad un impressionante 6,0 m³. L'ID. Buzz Cargo con esso. Le pareti laterali e la parte posteriore del cassone possono essere dotate di ante classiche, scorrevoli e/o avvolgibili. Ciò garantisce che gli autisti dei corrieri, ad esempio, possano raggiungere i pacchi da qualsiasi lato. Lo studio è dotato di una porta ribassata sul lato passeggero, di una tendina sul lato guida e di grandi porte ad ali di gabbiano nella parte posteriore. C'è anche spazio libero tutt'intorno per loghi aziendali e pubblicità. All'interno il box è dotato di un pianale che impedisce al carico di scivolare e non si consuma.

ID. Veicolo refrigerato Buzz Cargo

Il carrozziere tedesco Wükaro è la prima azienda a presentare un ID all'IAA. Buzz Cargo come veicolo frigorifero. È stato appositamente progettato per il traffico di consegna nei centri urbani e quindi per il cosiddetto "ultimo miglio". Una novità è la combinazione di azionamento elettrico e anche di raffreddamento elettrico. Il sistema di raffreddamento è costituito da un sistema di raffreddamento piatto a 230 volt sul tetto (evaporatore a soffitto piano), quattro batterie agli ioni di litio (ciascuna con una carica nominale di 100 ampere ora) e un inverter (converte la corrente continua in corrente alternata) con un caricabatteria integrato. Le quattro batterie del sistema di raffreddamento, che sono alloggiate nei passaruota per risparmiare spazio, consentono al sistema di funzionare in modo indipendente da sei a otto ore. In generale, è anche possibile preraffreddare il vano di carico se l'ID. Buzz Cargo è online. A seconda dell'attrezzatura, lo studio può trasportare un carico utile fino a 390 kg, sufficiente per cibi surgelati ordinati online, specialità per ristoranti o per la reinvenzione del classico furgoncino dei gelati italiani. Perché la prossima estate arriverà sicuramente.

ID. Buzz Cargo come Miele ServiceVan

Presso lo stand Volkswagen Veicoli Commerciali nel padiglione 12, l'ID. Buzz Cargo cattura l'attenzione in una speciale tonalità di rosso. Nell'ambito di un processo di sviluppo congiunto tra CS/Würth e Volkswagen Veicoli Commerciali, in questo veicolo sono state implementate le speciali esigenze dei clienti di Miele. Nel vano di carico del trasportatore elettrico, ad esempio, si trova un ampliamento con sistemi di scaffalatura per lo stoccaggio di materiali, pezzi di ricambio e strumenti per il servizio clienti Miele, adattato alle esigenze degli addetti al servizio. Una console centrale con un tavolo pieghevole integrato funge da posto di lavoro per il conducente nell'abitacolo. Particolarmente suggestiva è la speciale verniciatura in “paprikarot”, tipica dell'azienda Miele.

Padiglione 12 e spazio esterno

L'ID Modelli e ID della serie Buzz. Gli studi Buzz saranno presentati all'IAA Transportation di quest'anno ad Hannover fino al 25 settembre presso lo stand Volkswagen Veicoli Commerciali nel padiglione 12. In primo piano anche all'IAA: i modelli VWN delle serie Caddy, T6.1, Multivan, Amarok e Crafter. Anche gli altri veicoli della Volkswagen Veicoli Commerciali e della carrozzeria saranno esposti nel padiglione 12 e nell'area esterna IAA. Ci sono anche altri quattro ID. Buzz Cargo con soluzioni di conversione personalizzate.