Martedì 30 aprile 2024
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647 PS - TAZZA VW T5 TH2RS dal sintonizzatore TH Automobile

Momento della lettura 4 Min.

647 PS - TAZZA VW T5 TH2RS dal sintonizzatore TH Automobile

E ancora una volta ti vogliamo un autobus VW T5 completamente ricostruito (anno modello 2009) dal sintonizzatore Automobili TH dallo spettacolo di Berlino. Dopo uno 580 PS T5 così come una versione chic con PS 700 Ma questo veicolo potrebbe essere il più estremo finora. Perché mentre all'esterno, a parte la vernice in "verde RS / verde vipera", è ancora riconoscibile l'aspetto di un autobus familiare, sotto la lamiera si è assicurato che il T5 diventi una supersportiva. Gli interni di questo veicolo sono stati completamente spazzati via e sostituiti con attrezzature da corsa. Proprio come la McLaren F1, il guidatore siede centralmente nell'abitacolo in un guscio in carbonio ultraleggero e personalizzato con cinture da corsa a quattro punti. La vista si sposta quindi su un cruscotto completamente pulito (a parte la radio AUDIOVOX VME 8013) al centro del quale è possibile ritrovare gli accessori Porsche verde brillante e un volante sportivo aderente.

massimo 5 persone possono guidare

647 PS - TAZZA VW T5 TH2RS dal sintonizzatore TH Automobile

A proposito, la vista posteriore è particolarmente bella, ecco di nuovo altri quattro gusci dei sedili in carbonio. A nostro avviso, questo T5 sarebbe lo strumento ad anello perfetto per il Nordschleife per consentire ad alcuni turisti un viaggio infernale. E con l'aumento delle prestazioni su 647 PS è sempre abbastanza potenza all'inizio. Info: Nel video qui sotto Walter Röhrl guida il TH2RS e apparentemente il motore è anche in grado di generare incredibili PS 800 con alcune modifiche. Reso possibile da un motore boxer di una Porsche 911 Turbo (serie 996) nella parte posteriore della T5 con cilindrata di 3,6 e due turbocompressori da qualche parte tra le ruote posteriori è installato. Il serbatoio è stato sostituito da uno speciale serbatoio da corsa e ampliato alla capacità di 100 litri. Questo è ora installato nella parte anteriore dove un tempo il cilindro VW 4 forniva propulsione. La distribuzione del peso dovrebbe essere piuttosto interessante e soprattutto in pista consentire al T5 tempi di giro favolosi per questa classe di veicoli.

ora installato nella parte posteriore: il motore del TH2RS

647 PS - TAZZA VW T5 TH2RS dal sintonizzatore TH Automobile

Se si esegue completamente il punzone e il differenziale di bloccaggio Drexler funziona in soli 4,9 secondi handgeschalten (Porsche sei marce) a 100 km / he solo alla folle velocità massima di 311 km / h il Wolfsburg è senza fiato. E come detto sopra, a parte la vernice della Porsche RS Viper verde tutto relativ delicato. Il T5 è completamente verniciato in tinta con la carrozzeria e ha un labbro dello spoiler anteriore in carbonio e una griglia del radiatore nera senza emblema del marchio. L'intarsio dei fari allo xeno è verniciato in nero e verde e nei passaruota sono presenti cerchi in lega ATS Superlight da 19 pollici neri opachi su pneumatici Michelin Pilot Sport (245/40 ZR19 98Y e 285/35 ZR19 103Y) che lasciano intravedere l'enorme 390 × Impianto frenante sportivo Brembo da 34 mm con dischi freno forati e 6 pistoncini all'anteriore. L'asse posteriore della 996 con portaruote rinforzati, invece, decelera con dischi da 365 × 28 mm e 4 pistoni.

aspetto cupo e nessun emblema VW

647 PS - TAZZA VW T5 TH2RS dal sintonizzatore TH Automobile

Naturalmente, c'era anche una sospensione da corsa H&R appositamente realizzata, il sottoscocca è completamente coperto e il potente sistema di scarico sportivo 996 Turbo sul retro ha una disposizione centrale e due terminali di scarico. Altri piccoli dettagli sono un tergicristallo monobraccio nella parte anteriore, un portellone senza emblema VW e tergicristallo posteriore e anche i piccoli indicatori laterali nei parafanghi sono stati rimossi. Il T5 è tenuto estremamente pulito e soprattutto con una vernice nera e vetri oscurati sul retro, quasi nessuno sarebbe in grado di fare la differenza per la serie. Il TH2RS è attualmente in fase di approvazione per l'uso stradale in Germania (la conversione completa è con diminuzione) e TÜV fino al 07.2020 ad un prezzo di poco inferiore a 149.000 €. Chi acquista questo veicolo può affermare con orgoglio di possedere "l'autobus più veloce di Nardò". Lì il proiettile è stato misurato a una velocità massima di 310,8 km / h.

(Foto / e: Automobili TH)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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