tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
La conversione del NEDC precedentemente valido nel nuovo ciclo WLTP ha il AUS sigillato per l'attuale BMW M3. E mentre 2019er M3 G80 è ancora vagamente 2 anni a venire. Sulla nuova piattaforma CLAR, questo verrà probabilmente con circa sei cilindri in linea biturbo biturbo tipici del marchio 500 PS e un sistema ibrido leggero 48-Volt. Il rumor dice anche che ottiene l'iniezione di acqua dal M4 GTS e dovrebbe raggiungere un peso a vuoto inferiore a quello del chilogrammo 1585 F80 M3 CS. Siamo curiosi ... Il team di attualmente ci sta mostrando che il presunto "vecchio" modello è anche in grado di fare molto di più Prestazioni Wetterauer.
Costruisci l'M3 GTS + ed è chiaramente superiore al prossimo M3 in termini di prestazioni. La base è un modello da competizione che utilizza un'aspirazione modificata, un sistema di scarico interno in acciaio inossidabile con approvazione CE e una messa a punto del chip appositamente adattata per produrre 450 CV invece dei 560 CV di fabbrica. Allo stesso tempo, la coppia aumenta da 550 NM a 680 NM. Anche la limitazione elettronica della velocità massima è stata rimossa e un breve video (sotto) mostra che l'M3 può tenere il passo con un 630 PS e 730 NM M6 senza problemi. Anche il cambio a doppia frizione a sette marce, che ha ricevuto un aggiornamento corrispondente, è stato adattato alla potenza aggiuntiva e sono state apportate anche varie modifiche al look.
Qui Wetterauer è installato dall'opzionale Programma M-Performance lo spoiler anteriore in carbonio, prese d'aria in carbonio e un diffusore in carbonio sportivo. La concorrenza porta i reni e le branchie neri, l'emblema M3 nero e il sottile labbro dello spoiler con esso franco fabbrica. Il clou visivo è sicuramente il nuovo set di ruote della casa Vorsteiner che colpisce con una finitura in oro lucido. Questa è la ruota 002 XSXX XSXX XS 20 che, con il suo design a doppio raggio 5, offre una generosa visione delle pinze dei freni dorate sul sistema frenante M in ceramica al carbonio opzionale. E chi guarda da vicino riconosce un leggero abbassamento.
Qui Wetterauer decise per una sospensione coilover Öhlins che fu adattata al controllo DSC (ESP). La funzione EDC (Electronic Damping Control) di fabbrica è stata disattivata senza modulo aggiuntivo. Al momento non sono disponibili ulteriori dettagli per Wetterauer M3 GTS +. Se riceviamo informazioni tempestive su di noi modifiche precedentemente sconosciute, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto e il video.
https://www.facebook.com/wetterauerperformance/videos/1688975681138585/
(Foto / e: Wetterau Engineering)
Queste sono le modifiche alla BMW M3 F80:
- Nome: M3 GTS +
- Base: modello da competizione
- limite elettronico della massima velocità di distanza
- Spoiler anteriore in carbonio M-Performance, prese d'aria in carbonio, diffusore in carbonio
- Set ruote di Vorsteiner (finitura in oro lucido, tipo VCS-002, 20 pollici, design a doppio raggio 5)
- Abbassamento (sospensione coilover Öhlins, adattata al controllo del DSC (ESP), funzione EDC (Electronic Damping Control) di fabbrica disattivata senza modulo aggiuntivo)
- Pubblicità Wetterauer (foliazione)
- Aumento delle prestazioni su 560 PS e 680 NM - (aspirazione modificata, sistema di scarico interno in acciaio inossidabile con approvazione CE, ottimizzazione del chip)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Wetterauer Engineering abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
Wetterauer M3 GTS + con 560 PS e 680 NM
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.
È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
