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Questa Mercedes Classe G è probabilmente la copia più folle basata sul nuovissimo G63 AMG (W463A) all'attuale SEMA 2019 (finisce oggi) il suo! Un proiettile bianco come la neve con un enorme body kit e un brutale "abbassamento". Ma perché? Mercedes ha lavorato sul nuovo modello per anni per superare in qualche modo il suo predecessore di grande successo (W463) e creare, ad esempio, un telaio con sospensioni indipendenti e doppi bracci trasversali all'anteriore e un asse rigido con sospensione a cinque bracci al posteriore, che nella G 63 è persino supportato dall'AMG Le sospensioni Ride-Control sono integrate con ammortizzatori adattivi. È possibile regolare tutto il possibile con la semplice pressione di un pulsante in tre fasi ei tre bloccaggi del differenziale, la riduzione fuoristrada e l'altezza da terra di 241 millimetri consentono il miglior bilanciamento possibile tra idoneità su strada e fuoristrada.
orli grassi incredibili di rotiform
E poi c'è in realtà un sintonizzatore e buttalo fuori e installato invece sospensioni pneumatiche Airride di Sospensione Accuair. Ciò garantisce che la G 63 possa essere posizionata più in basso di molte supersportive e che lo scopo del veicolo non sia più disponibile. Per quanto ne sappiamo, il veicolo era "Sadistic IronWerks“Da Hesperia in California (USA). Un sintonizzatore specializzato in chassis Airride e cerchi in alluminio. Ma oltre alla folle idea del telaio, hai anche un kit aerodinamico widebody molto speciale per la Classe G. Metallo sviluppato. Porta enormi bagliori di parafango attorno al G63 e oltre le minigonne laterali quadrate che potrebbero anche provenire da un kit Lego. Se siamo onesti, il design non è davvero adatto e forse uno spoiler anteriore appropriato fornirebbe un design più coerente. Il paraurti anteriore è infatti invariato rispetto alla serie. Ma in ogni caso cappello prima del lavoro. Sigillare qualcosa di metallo e non semplicemente installare componenti in plastica è degno di ogni onore.
Ecco il vecchio sistema di scarico da vedere
Il sistema di scarico sportivo a tubo laterale integrato nelle minigonne laterali di cui sopra e il set di ruote estreme a contrasto estremamente elevato, che ha un contrasto di colore molto elevato, sono riusciti ancora una volta otticamente. E questo viene dalla casa Rotiform! È il tipo HVN e ovviamente è un cerchio forgiato. Ma non pronto all'uso, ma realizzato appositamente per G63 AMG e SEMA Auto Shwo. Il cerchio è disponibile in formato king size 20 × 13 pollici nei passaruota grassi ed è anche dotato di semi-slick Toyo R888r. A parte il peso ancora imponente di ben 2,5 tonnellate, il G63 dovrebbe fare una bella figura in pista. Anche se quella non è sicuramente l'area in cui viene utilizzata una Mercedes Classe G. Se questo sapesse gli ingegneri Mercedes! Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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(Foto / e: Sadistic IronWerks)
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Widebody e Airride nella Mercedes G63 AMG
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