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Questo è tutto quello che c'è da fare: Widebody BMW M4 di EPD Motorsports

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 13 marzo 2017 alle 10:18

Questo è tutto quello che c'è da fare: Widebody BMW M4 di EPD Motorsports

Siamo abbastanza sicuri che non si possa fare altro sulla BMW M4 F82 Coupé! Ieri EPD Motorsports ha presentato sul suo sito Web un M4 completamente ricostruito che, oltre a un kit widebody LB Performance Walk Liberty, ha ricevuto anche un alettone posteriore APR Performance CF GTC-300 Spec estremamente accattivante o un cofano REVOZPORT CF. Il kit carrozzeria è composto da un grande splitter anteriore, le ben note estensioni del passaruota attaccate tutt'intorno, nuove minigonne laterali, un grande labbro dello spoiler, estensioni del paraurti corrispondenti nella parte posteriore e anteriore e alette laterali. Ma l'M4 non è solo uno spettacolo, ha anche ricevuto un significativo aumento delle prestazioni. Sfortunatamente, non siamo a conoscenza di alcun valore misurato, ma sappiamo che sono stati installati un sistema di aspirazione della velocità ARMA, un tubo di carica Evolution Racewerk, un sistema di iniezione acqua e metanolo Aquamist, un sistema di scarico sportivo e un tuning del chip. Non siamo del tutto sicuri del sistema di scarico sportivo, che specifica l'EPD come sistema di scarico intelligente in frequenza compreso il downpipe di scarico Fi, ma allo stesso tempo abbiamo dato all'M4 un adesivo "Remus" sul retro.

Questo è tutto quello che c'è da fare: Widebody BMW M4 di EPD Motorsports

Ma lo lasciamo aperto ora perché la potenza significativamente maggiore rispetto allo standard 431 PS in questa rabbia M4 dovrebbe essere più che chiara. Se consideriamo che l'accordatore è già su uno 850PS M5 F10 avvitato e anche il Mercedes GLA45 AMG appena perso poco meno di 600PS, possiamo presumere che l'M4 dovrebbe anche fornire almeno 570-650 PS. Con un aspetto così estremo, in qualche modo ci si aspetta anche un tale aumento delle prestazioni. E prima di dimenticarlo, vorremmo ovviamente affrontare il nuovo assetto delle sospensioni. Il significativo abbassamento si ottiene con le sospensioni pneumatiche Airride (sistema di sospensioni pneumatiche digitali AirREX) che spinge la coupé fino all'ultimo millimetro in direzione della strada con la semplice pressione di un pulsante. Non abbiamo informazioni sul set di ruote installato, ma assumiamo che le dimensioni siano di circa 20 pollici e che i nuovi cerchi possano provenire da Volk Racing. Ovviamente, se otteniamo maggiori informazioni sulla M4 Coupe, c'è, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Questo è tutto quello che c'è da fare: Widebody BMW M4 di EPD Motorsports

(Foto / e: EPD Motorsports)

Queste sono le modifiche alla BMW M4 F82 Coupé:

  • Kit widebody Liberty Walk LB Performance (splitter anteriore, passaruota allargati, nuove minigonne laterali, ampio labbro dello spoiler, estensione del paraurti posteriore e anteriore, enorme spoiler posteriore, alette laterali)
  • Diffusore posteriore in carbonio dinamico PSM
  • APR Performance CF GTC-300 Alettone posteriore
  • Cappuccio REVOZPORT CF.
  • Sistema di aspirazione ARMA_Speed
  • Evolution Racewerks Chargepipe
  • nero BMW M Performance Parts reni e branchie
  • Abbassamento (sospensioni pneumatiche Airride - sistema di sospensioni pneumatiche digitali AirREX)
  • finestre oscurate / colorate
  • Sistema di iniezione di acqua e metanolo Aquamist
  • Trasforma rapidamente le cariche di aspirazione
  • Sistema di scarico sportivo (sistema di scarico intelligente di frequenza incluso tubo di scarico di scarico Fi)
  • Incollare tutto intorno

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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E abbiamo anche alcuni altri veicoli di EPD Motorsports, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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