Widebody Toyota Supra dal sintonizzatore giapponese SARD!

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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:47

Lei è (accanto al nuovissima Yaris GR) la nuova star di Scena di sintonizzazione JDM, e sulla buona strada per diventare un'icona assoluta, la nuova Toyota Supra. Siamo già stati in grado di trovare innumerevoli versioni sintonizzate del modello che ascolta per te il codice di fabbrica A90 su Internet e l'entusiasmo per la messa a punto sembra essere infinito. Ora il sintonizzatore giapponese ha SARDEGNA, specializzato nel perfezionare e modificare tecnicamente le Toyota, presenta un kit widebody molto speciale per la nuova stella JDM. Nonostante le varie opzioni di messa a punto e le parti che sono già disponibili per la nuova Supra, il kit carrozzeria si distingue dalla massa, motivo per cui ora te lo presenteremo in modo più dettagliato.

Auto da esposizione nello stile degli anni '1990.

Con questo kit carrozzeria, la nuova Supra ricorda il suo leggendario predecessore MkIV, che ha dominato la scena JDM negli anni '1990 ed è diventata oggi un'auto di culto assoluta, che soprattutto raggiunge prezzi record alle aste senza modifiche. Oltre al corpo largo, colpisce anche il grembiule anteriore nello stile della scena JDM degli anni del millennio. Inoltre, è stato sollevato l'alluminio da 20 pollici in nero opaco, che conferisce alla Supra un tocco molto speciale. Dietro i cerchi c'è un sistema frenante Alcon con pinze freno a 6 pistoncini, i cui dischi freno hanno un diametro di 380 mm. Per un veicolo del genere, questo è un formato assolutamente appropriato per decelerare in modo appropriato anche a velocità elevate. Nella parte posteriore, ovviamente, non poteva mancare uno spoiler in formato beer table, che quasi fa dimenticare il piccolo spoiler sul retro. Inoltre, sono state installate due prese d'aria attive nella parte anteriore, che dovrebbero garantire che il motore riceva più aria di raffreddamento. Ai nostri occhi, la Supra con il kit widebody ricorda un po 'una Dodge Viper, anche se puoi ovviamente riconoscere immediatamente che si tratta di una Supra di attuale generazione. Così equipaggiato, dovresti sicuramente essere il colpo d'occhio in una riunione JDM e distinguerti dalla folla di Supras e GT-R.

Anche il motore è stato messo in forma.

Il sintonizzatore SARD ovviamente insiste nel dare più potenza alla Supra, perché dopo tutto, non puoi mai avere abbastanza potenza. A causa delle modifiche al motore, che ha ottenuto una nuova centralina e due nuovi turbocompressori BorgWarner, l'unità motrice ha ora circa 500 CV. Questo è un vantaggio di ben 160 CV rispetto alla serie. Il motore a benzina biturbo da 3 litri dello scaffale BMW è rimasto nel vano motore e non è diventato uno Cambio motore eseguita. Ulteriori modifiche sono i silenziatori posteriori in titanio e un convertitore catalitico ad alto flusso, che contribuiscono anche a migliorare le prestazioni. Le prestazioni dovrebbero essere al livello di una supersportiva, e il proiettile è garantito per fare una buona figura anche sul quarto di miglio.

Per chi è un tale Supra?

Pensiamo che una Supra come questa sia la scelta giusta per ogni fan di JDM che vuole distinguersi dalla massa. Ma non è esattamente economico ottenere una nuova Supra come auto da progetto, perché devi pagare almeno 50.000 euro per questo. Poi c'è la conversione. Se sei ancora curioso di cosa puoi ottenere dalla Supra, puoi dare un'occhiata alla nostra galleria di immagini, che abbiamo allegato all'articolo in calce. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / e: SARD

Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato alla nuova Supra? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.

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