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Photo credit: McLaren
Il produttore di supercar di lusso McLaren Automotive inizierà a breve la produzione della versione per parabrezza della sua roadster Elva. Progettata per i clienti che preferiscono un pannello fisico alla barriera d'aria dell'Active Air Management System (AAMS), nonché per soddisfare i requisiti legali locali in alcuni stati degli Stati Uniti, la variante del parabrezza - che sarà una delle McLarene più rare - viene utilizzato per la prima volta oggi completamente rivelato con le immagini del prototipo.
Versione parabrezza
“L'Elva è super leggero ed estremamente potente e offre il collegamento definitivo tra guidatore, strada e gli elementi. È stato sviluppato per celebrare il puro piacere di guidare ed è una delle auto più distintive ed esclusive che abbiamo mai costruito. Sia che scegliate il modello senza tetto e senza finestra, che forma una barriera d'aria invisibile con la sua ingegnosa tecnologia AAMS, o la versione con parabrezza, che offre un livello aggiuntivo di schermatura, questo è un roadster che i suoi proprietari vengono con ricompense l'esperienza di guida all'aria aperta più esaltante che solo una McLaren può offrire. ”Mike Flewitt, Amministratore delegato, McLaren Automotive.
Sebbene avesse un proprio programma di sviluppo per ottimizzare l'aerodinamica e le prestazioni dinamiche, l'Elva con parabrezza condivide l'intero ethos e le prestazioni del veicolo originale: non ha tetto, finestrini laterali o lunotto posteriore, che combinati con un peso a secco inferiore a 1300 kg * e un motore V815 da 4,0 litri a doppia carica da 8 CV installato centralmente assicurano il massimo piacere di guida.
L'auto stradale più leggera della McLaren fino ad oggi
L'Elva senza parabrezza è l'auto stradale più leggera di McLaren Automotive fino ad oggi, e l'obiettivo per la versione con parabrezza è solo 20 kg * più pesante, anche quando si includono i tergicristalli sincronizzati elettronicamente con sensore pioggia, gli ugelli lavavetri e le alette parasole e di Ovviamente il parabrezza in vetro riscaldato all'interno di una cornice in fibra di carbonio. L'Active Air Management System (AAMS) non è più necessario in quanto non svolge un ruolo nel veicolo parabrezza.
L'accelerazione di entrambe le versioni è paragonabile a quella di una McLaren Senna. Il modello senza parabrezza raggiunge i 100 km / h da fermo in 2,8 secondi * e copre la distanza 0-200 km / h in 6,8 secondi *. Restano invariate anche le prestazioni dinamiche e la rigidità del veicolo rispetto all'auto diskless, così come l'affascinante esperienza di guida. Il parabrezza integrato offre una maggiore protezione dagli elementi, ma non riduce in alcun modo il piacere di guida.
Omaggio all'auto da corsa di Bruce McLaren
L'Elva fonde l'eredità della McLaren con il presente e il futuro dell'azienda con un nome e uno stile che ricordano le auto da corsa McLaren-Elva degli anni '1960. Queste furono tra le prime auto sportive progettate e guidate da Bruce McLaren e dalla società da lui fondata, e oggi Elva è stata creata per evocare lo spirito di piacere di guida che queste auto simboleggiavano.
Creata come tributo alla leggendaria macchina da corsa di Bruce McLaren, la verniciatura storica come il prototipo raffigurato in Satin Casa Blue ha catturato l'immaginazione dei proprietari di Elva. La richiesta di McLaren Special Operations (MSO) di veicoli su misura e su misura ha generato una serie di vetture straordinarie e uniche che si distinguono anche tra le McLaren più rare: non più di 149 esemplari di Elva sono specificati e costruiti su ordinazione. I primi esemplari del parabrezza Elva saranno spediti ai clienti entro la fine dell'anno, a seguito della personalizzazione da parte di McLaren Special Operations.
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