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La generazione della BMW M3 E46 è già una leggenda. Soprattutto il motore a sei cilindri in linea S54B32 da sogno con due alberi a camme in testa, doppio VANOS e 343 PS è il miglior motore di tutti i tempi per molti appassionati di M. Soprattutto ovviamente il S5432HP ancora una volta migliorato da M3 CSL con 360 PS. Chi su M3 E46 Modifiche voler fare è spesso già fatto con un leggero abbassamento e altri cerchi in alluminio. Ma questo veicolo è completamente diverso. A parte il corpo leggermente modificato con abbassamento, parti CSL e cerchi in lega BBS (ET24 10 × 18 pollici) con pantofole Pirelli, non è rimasto quasi nulla della tipica tecnologia BMW. Il sei cilindri in linea è volato via ed è stato sostituito da un V8 da sette litri (LS7) di una Corvette C6 Z06 con coppia 650 PS e 740 NM. Il motore è accoppiato a un cambio manuale a sei marce di una Cadillac CTS-V e il carico viene frenato con parti di un sistema frenante della Porsche Boxster S. E che anche questa configurazione funziona mostra un impressionante tempo sul giro di 1.57.76:XNUMX:XNUMX sull'Hockenheimring lo scorso anno Ottobre.
Ulteriori dati chiave: Proprietario (BMW E46 M3 incontra Corvette LS7 650PS) ha anche una BMW E30 con motore Honda K20, base: BMW E46 M3, costruita per pista, cofano in fibra di vetro (GRP), 7,0-l-LS7-V8, acceleratore 100-mm, ingresso MSD, frizione Exedy, differenziale a slittamento limitato con traduzione 3,85, kit coilover 2 way KW Competition, pinze AP Racing con dischi 378 × 36 mm nella parte anteriore e pinze S Porsche Boxster con dischi 328 × 20 mm nella parte posteriore, pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R)
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