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Cerchi in lega 21 pollici HRE P101 in argento sulla Ferrari 488 GTB

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 10 settembre 2016 alle 01:12

Come si chiama il Iscrizione in sintonia? Per me e per molti altri, l'accordatura inizia con un abbassamento o uno scarico sportivo rumoroso e, soprattutto, con un aumento delle prestazioni! Dovrebbe essere chiaro che tutti interpretano l'argomento della messa a punto in modo diverso e quindi alla fine tutti hanno un'idea diversa di un veicolo messo a punto. Ma cosa succede se ci prendiamo la briga e confrontiamo la nostra domanda con una statistica? Quindi scopriremo che per un buon 60% di tutti i proprietari di veicoli con desiderio di personalizzazione, l'auto è la prima a ricevere un nuovo set di ruote e questo è quasi sempre almeno 1 pollice più grande dei cerchi di fabbrica. I cerchi vengono sostituiti prima che l'auto venga centralizzata o abbassata. In altre parole, un nuovo set di ruote è la modifica più comune a un veicolo, ma è anche una delle più costose. La scelta di sostituire i cerchi è comprensibile, perché i cerchi installati franco fabbrica non sono necessariamente antiestetici, il problema è che i cerchi standard sono selezionati nel configuratore del produttore e ovviamente gli acquirenti di una Ferrari 488 GTB, cosa rara in questo caso, anche fatto. Inoltre, le sale montate sono ovviamente rifilate nella direzione dell'ottica tradizionale franco fabbrica perché dovrebbero accontentare le masse.

Altre alternative chic possono essere trovate qui!

Tutti ottimi motivi per un nuovo set di cerchi! Perché non guardarsi intorno nel repertorio di HRE Performance Wheels per vedere se esiste un'alternativa di fantasia? Il proprietario di questa 488 GTB bianca come la neve ha "il progetto delle ruote“E i cerchi standard sono stati sostituiti con un set di ruote HRE Performance Wheels del tipo P101 in argento e delle dimensioni di 20 pollici nella parte anteriore e 21 pollici nella parte posteriore. Chiunque conosca i cerchi di HRE Performance Wheels può capire perché doveva essere questo fornitore! HRE ha cerchi di alta qualità nella sua gamma e una selezione diversificata. Come puoi vedere, c'era qualcosa di adatto per il 488 e il progetto poteva iniziare. Oltre ai nuovi cerchi, la GTB ha ricevuto ulteriori modifiche di cui siamo a conoscenza solo in base alle foto, purtroppo al momento non disponiamo di dettagli esatti. Non importa il focus è il nuovo set di ruote P101 che di certo non manca dei cerchi standard ed è sicuramente una risorsa per la GTB. Il veicolo sembra più dinamico e sportivo, il che è sempre un vantaggio e dovrebbe guidare di conseguenza. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino alle foto e abbiamo cercato differenze rispetto al modello di produzione e siamo stati in grado di determinare qualche altra modifica ai cerchi.

Quello che abbiamo imparato dal sintonizzatore SimplyTire e ci siamo riconosciuti, ti forniamo come al solito in un riepilogo di seguito. Se noti ulteriori modifiche, saremo felici se le pubblichi nella casella dei commenti.

Ps. Vuoi vedere più veicoli sintonizzati da SimplyTire? Ad esempio, ne abbiamo uno DMC Lamborghini Aventador Molto Veloce su Velos Alu's. Basta fare clic su Foto di riferimento nel nome del sintonizzatore e ottieni tutti i veicoli che conosciamo finora.

(Foto / e: SimplyTire)

Queste sono le modifiche note alla serie:

  • Set di ruote HRE Performance Wheels (tipo P101, argento, misura 20 pollici nella parte anteriore e 21 pollici nella parte posteriore, 20 × 9 e 21 × 11)
  • Pneumatici Michelin Pilot Super Sport 245/35/20 e 305/25/21
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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