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BMW M3 F80 da TAG Motorsports a cerchi in lega HRE RC100

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 12 marzo 2018 alle 06:39

Quale primo pensiero mi viene in mente quando ti immergi nell'argomento del tuning? Per le masse, me compreso, sono lo scarico sportivo dal suono forte, il telaio ribassato e, naturalmente, una prestazione notevolmente aumentata (Centralina aggiuntiva ecc.) in cima alla lista delle priorità. La messa a punto significa anche che il veicolo dovrebbe avere un tocco altamente personale. L'angolo di visione è altrettanto individuale per ogni singolo proprietario del veicolo. Le statistiche sono per lo più secondarie, ma da non sottovalutare. Dopotutto, stiamo parlando di circa il 60% di tutti gli appassionati di tuning che inizialmente hanno trattato il proprio veicolo con un nuovo set di ruote e solo successivamente si sono occupati di ulteriori misure come la messa a punto del chip, ecc. In confronto, le dimensioni dei cerchi sostituiti sono almeno 1 pollice sopra le dimensioni dei cerchi originali di fabbrica. L'investimento, spesso estremamente costoso, difficilmente lascia segni deterrenti perché in realtà ripaga in retrospettiva e il design dell'auto viene quindi presentato in uno splendore notevolmente nuovo. Decisivo per lo scambio molto frequentato delle sale è, tra le altre cose, l'idoneità di massa dei cerchi di serie, che sono spesso presentabili.

BMW M3 F80 da TAG Motorsports a cerchi in lega HRE RC100

Tuttavia, il produttore si orienta più verso i grandi gruppi target e meno verso gli individualisti. Inoltre, la selezione del cerchio viene effettuata utilizzando il configuratore del produttore, e ovviamente è stato anche il caso di questo aPin bianco BMW M3 F80 è il caso. Se assembli il tuo veicolo utilizzando un configuratore, alla fine non c'è quasi spazio per un'unicità distintiva. Tuttavia, c'è ancora la possibilità di nuotare controcorrente e di potersi distaccare dal grande pubblico. Il piano B del proprietario dell'M3 include uno sguardo alla gamma di HRE Performance Wheels. Grazie alla combinazione perfetta, il gioiello si presenta ora ancora meglio con un set di ruote HRE Performance Wheels del tipo RC100 in pollici 19 e il colore argento. Le modifiche aggiuntive riconoscibili nelle immagini rendono il modello di produzione un colpo d'occhio impressionante. La M3 deve il suo dinamismo appena acquisito e l'esperienza di guida ancora più sportiva alle ruote RC100. Non c'è da stupirsi, perché i cerchi di HRE non sono noti solo nei circoli dei sintonizzatori per la loro qualità di prima classe e, soprattutto, per una squisita gamma di prodotti. Con queste rispettabili alternative, le ruote standard vengono rapidamente messe in ombra dai nuovi cerchi. Ulteriori informazioni sulle misure di messa a punto effettuate sull'M3 bianco possono essere trovate solo nelle foto e in ciò che il sintonizzatore ha pubblicato.

Quello che abbiamo imparato dal sintonizzatore TAG Motorsports e ci siamo riconosciuti, ti forniamo come al solito in un riepilogo di seguito. Se noti ulteriori modifiche, saremo felici se le pubblichi nella casella dei commenti.

Ps. Vuoi ancora acceso questo M3 R101, S200 e vedi altri cerchi? Basta fare clic QUI e sfogliare qualcosa nei risultati di ricerca.

(Foto / e: TAG Motorsports)

Queste sono le modifiche alla BMW M3 F80:

  • Set di ruote HRE Performance Wheels (tipo RC100, 19 pollici, colore argento, 20 × 8.5 e 20 × 10.5)
  • Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, kit coilover, sospensioni pneumatiche Airride - Informazioni in sospeso)
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • marcature laterali verniciate
  • eventualmente equipaggiato con pneumatici Pirelli Corsa 265/30/19 e 305/30/19
  • reni e branchie BMW M Performance neri
  • Spoiler posteriore BMW M Performance
  • forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)
    possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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