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Sottile: Porsche 911 (991) GT3 di TAG Motorsports

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 30 settembre 2016 alle 11:16

Da dove inizia effettivamente la messa a punto? Per molti, la messa a punto inizia con un abbassamento o uno scarico sportivo rumoroso e un aumento delle prestazioni è in gran parte l'epitome di un'auto sintonizzata. Ma cosa succede se ci prendiamo la briga e confrontiamo la domanda con una statistica? Poi si scopre che in un buon 70% di tutti i proprietari di veicoli che vogliono cambiare i cerchi del veicolo vengono sostituiti per primi. Anche prima della classica regolazione o abbassamento del chip, i nuovi cerchi sono l'utensile di messa a punto più popolare di tutti, ma allo stesso tempo spesso una delle modifiche successive più costose.

La scelta dei cerchi sulla Porsche 911

La scelta di scambiare i cerchi è ai miei occhi comprensibile, perché spesso i cerchi installati franco fabbrica non sono sempre antiestetici o addirittura brutti, il problema è che i cerchi standard sono selezionati nel configuratore del produttore e, dopotutto, molti altri acquirenti di un, in questo caso Porsche 911 (991) GT3, anche fatto. Inoltre, i set di ruote sono rifilati molto nella direzione dell'ottica tradizionale e ovviamente non molto individuali perché alla fine dovrebbero attrarre il grande pubblico.

Tutti buoni motivi per un nuovo set di ruote! Cosa potrebbe esserci di più ovvio che guardarsi intorno nel repertorio di HRE Performance Wheels per vedere se è possibile trovare un'alternativa adeguata alle ruote installate franco fabbrica? Il proprietario di questa Porsche 911 (991) GT3 in nero ha "il progetto delle ruote“E i cerchi standard sono stati sostituiti con un set di ruote HRE Performance Wheels del tipo P101 in 20 pollici. Se guardi la selezione di cerchi di HRE Performance Wheels, ci diventa chiaro perché doveva essere questo fornitore! HRE ha solo cerchi di alta qualità nella sua gamma e anche un'attraente selezione di design in stock.

Come puoi vedere, c'era qualcosa di adatto alla GT3 e il progetto poteva iniziare. Oltre ai cerchi integrati e molto accattivanti, la 911 ha ricevuto alcune altre modifiche di cui siamo a conoscenza solo in base alle foto, purtroppo non abbiamo ancora ricevuto alcun dettaglio tecnico. Indipendentemente dall'obiettivo principale dell'auto, ovviamente, il set di ruote P101 non manca di certo i cerchi standard ed è una risorsa assoluta per la GT3. Il veicolo appare immediatamente più dinamico e sportivo, il che è sempre un vantaggio. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino alle immagini del veicolo e fatto un confronto con la versione di produzione e siamo stati in grado di determinare l'una o l'altra modifica ai cerchi.

Quello che abbiamo imparato direttamente dal sintonizzatore TAG Motorsports e ci siamo riconosciuti, ti forniamo in sintesi come al solito di seguito. Se dovessi notare ulteriori modifiche, saremmo felici se le pubblicassi nella "casella dei commenti", le aggiungeremo al post il prima possibile.

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo McLaren 570S giallo brillante su cerchi in lega HRE P104 scuri o anche uno Novitec Ferrari 488 GTB anche su HRE Alu's da TAG Motorsports basta fare clic sul nome del sintonizzatore accanto al suggerimento fotografico (sotto l'immagine)!

(Foto / e: TAG Motorsports)

Queste sono le modifiche note alla serie della Porsche 911:

  • Set di ruote HRE Performance Wheels (tipo P101, 20 pollici, bronzo satinato)
  • Filtro aria sportivo BMC
  • Emblema GT3 in bronzo
  • Diffusore AWE
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • Impianto di scarico sportivo (GMG WC-GT)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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