Martedì 30 aprile 2024
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Holden VF Ute SS con 437PS di Harrop Engineering

Momento della lettura 2 Min.

Miglioramenti delle prestazioni su veicoli rari come il Holden HSV GTS Lo sappiamo già dal team di Harrop Engineering. Il sintonizzatore ha recentemente presentato un nuovo veicolo con messa a punto del motore sul suo sito web. Questa volta ha catturato un Holden VF Ute SS, che dopo la modifica può fornire un forte 437PS / 557NM e dovrebbe sicuramente causare sguardi strani e perplessi da driver dello stesso tipo, ma con prestazioni di serie. L'azienda non ha pubblicato più dettagli del risultato dell'aumento delle prestazioni, ma in tal caso è sufficiente. Quello che siamo stati in grado di scoprire e ci siamo riconosciuti, ti forniamo un riepilogo di seguito come al solito. Naturalmente, ci manca anche qualcosa, se dovessi scoprire ulteriori modifiche, saremmo felici se le pubblicassi nella "casella dei commenti".

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo Holden HSV GTS con 778PS da Harrop Engineering, basta fare clic sul nome del sintonizzatore qui sotto!

(Photo / s: Ingegneria delle Harrop)

Questi sono i dettagli di Holden VF Ute SS:

  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, sospensioni pneumatiche a bordo pneumatico - Informazioni in sospeso)
  • sconosciuto circa 19 pollici grandi cerchi a cinque razze in oro
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • Aumento delle prestazioni su 437PS / 557NM - (Harrop H01-Cam-Kit, testata Higgins, albero a camme H01)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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