Mercoledì 1 maggio 2024
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Cerchi in lega HRE P101 sulla Porsche 911 GT3 RS in arancione

Momento della lettura 2 Min.

181.690 euro per una Porsche 911? Se lo consideri Il modello originale Porsche 911 (1963–1973) con motore boxer a sei cilindri da 130 litri da 2 CV costava all'epoca solo 21.900 DM, un salto di prezzo quasi inimmaginabile. Ma c'è anche un motore boxer a 4,0 cilindri da 6 litri nella parte posteriore che guida quasi tutto nel terreno con 367 kW a 8.250 / min e una trasmissione a doppia frizione PDK a 7 marce e 1420 chilogrammi ready-to-drive. E cosa devi cambiare esattamente in un'auto come questa? Ad esempio, puoi installare un nuovo set di cerchi in lega. Il proprietario di questa Porsche 911 (991) GT3 RS verniciata di arancione ha fatto proprio questo e ha costruito un set di cerchi in lega HRE Performance Wheels P101 in nero satinato nelle dimensioni di fabbrica. Non c'è molto altro da dire sull'auto, quindi lo lasciamo con il racconto fotografico. Se otteniamo maggiori informazioni su ulteriori modifiche apportate alla GT3, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo post. La cosa migliore è iscriverti al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo sarai avvisato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
Cerchi in lega HRE P101 sulla Porsche 911 GT3 RS in arancione
(Foto / e: HRE Performance Wheels)

Queste sono le modifiche alla Porsche 911 GT3 RS:

  • Ruote HRE Performance Ruote in lega P101 (nero satinato) Dimensioni di fabbrica
  • finestre oscurate / colorate
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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