Domenica 28 aprile 2024
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Porsche 911 Turbo Convertible su HRE Performance Wheels P101

Momento della lettura 3 Min.

Quale primo pensiero mi viene in mente quando ti immergi nell'argomento del tuning? Per le masse, me compreso, sono lo scarico sportivo dal suono forte, il telaio ribassato e, naturalmente, una prestazione notevolmente aumentata (Centralina aggiuntiva ecc.) in cima alla lista delle priorità. La messa a punto significa anche che il veicolo dovrebbe avere un tocco altamente personale. L'angolo di visione è altrettanto individuale per ogni singolo proprietario del veicolo. Le statistiche sono per lo più secondarie, ma da non sottovalutare. Dopotutto, stiamo parlando di circa il 60% di tutti gli appassionati di tuning che inizialmente hanno trattato la propria auto con un nuovo set di ruote e solo successivamente si sono occupati di ulteriori misure come la messa a punto del chip, ecc. In confronto, le dimensioni dei cerchi sostituiti sono almeno 1 pollice sopra le dimensioni dei cerchi originali di fabbrica. L'investimento, spesso estremamente costoso, non lascia quasi alcun segno deterrente perché in realtà ripaga in retrospettiva e il design dell'auto viene quindi presentato in una lucentezza notevolmente nuova. Il fattore decisivo per lo scambio molto frequentato di set di ruote sarà probabilmente, tra le altre cose, l'idoneità per l'uso di massa dei cerchi standard, che sono spesso presentabili. Tuttavia, il produttore si orienta maggiormente verso i grandi gruppi target e meno verso gli individualisti.

Porsche 911 Turbo Convertible su HRE Performance Wheels P101

Inoltre, la selezione del cerchio viene effettuata utilizzando il configuratore del produttore, che ovviamente era anche il caso di questa Porsche 911 Turbo Cabrio dell'attuale serie 991. Se assembli il tuo veicolo utilizzando un configuratore, alla fine non c'è quasi spazio per un'inconfondibile unicità. Tuttavia, c'è ancora la possibilità di nuotare controcorrente e di potersi distaccare dal grande pubblico. Il piano B del proprietario della 911 include uno sguardo alla gamma di HRE Performance Wheels. Grazie alla combinazione perfetta, il gioiello è ora disponibile con un set di ruote HRE Performance Wheels di tipo P101 in grigio scuro e circa 21 u. 20 pollici in un modo molto migliore. Le modifiche aggiuntive che possono essere viste nelle immagini rendono il modello di produzione un colpo d'occhio impressionante. La 911 deve anche il suo dinamismo appena acquisito e l'esperienza di guida ancora più sportiva al set di ruote P101. Non c'è da stupirsi, perché i cerchi di HRE Performance Wheels non sono conosciuti solo nei circoli dei sintonizzatori per la loro qualità di prima classe e, soprattutto, per una squisita gamma di prodotti. Con queste rispettabili alternative, le ruote standard vengono rapidamente messe in ombra dai nuovi cerchi. Ulteriori informazioni sulle misure di messa a punto eseguite sulla 911 aperta possono essere trovate solo nelle foto e in ciò che il sintonizzatore ha pubblicato.

Quello che abbiamo imparato da HRE Performance Wheels e dal sintonizzatore Tunerworks Performance Inc. (Canada - USA) e ci siamo riconosciuti, ti forniamo come al solito in un riepilogo di seguito. Se noti ulteriori modifiche, saremo felici se le pubblichi nella casella dei commenti.

Ps. Ti sono piaciute le ruote HRE Performance? Allora abbiamo qualcosa per te, seguendo alcuni esempi di quali veicoli sono su cerchi HRE e sono stati pubblicati sul blog di tuning:

E se questo non è abbastanza per te, c'è la panoramica completa facendo clic sul nome in Foto di riferimento sotto questa immagine.

(Foto / e: HRE Performance Wheels)

Queste sono le modifiche alla Porsche 911 Turbo Convertible (991):

  • Set di ruote HRE Performance Wheels (tipo P101, grigio scuro, stimato 21 e 20 pollici)
  • calibri rossi
  • leggero abbassamento
  • finestre oscurate / colorate
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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