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Aggiornato di recente il 2 settembre 2016 alle 09:15
Può sempre essere un po 'di più, giusto? Se sei regolarmente in viaggio con lo stesso veicolo, questo pensiero viene in mente quasi tutti, almeno quando un'auto non è vista solo come una merce. Non importa se viaggi con un tre cilindri 1.0 o un V8 sovralimentato. Non importa quanta potenza hai a disposizione franco fabbrica, è quasi un comportamento naturale desiderare di più ad un certo punto, almeno se sei anche rudimentale riguardo all'accordatura e simili. Interessato a miglioramenti delle prestazioni. Il proprietario di questa Porsche 991 GT3 3.8 DFI apparentemente la pensava in modo simile e quindi la GT3 ha dovuto sopportare un aumento delle prestazioni. E cosa potrebbe esserci di più ovvio che prendersi cura del team di tuning di Mcchip-DKR SoftwarePerformance con questo progetto? Dopotutto, conosciamo già veicoli ottimizzati di quasi tutte le categorie e tipi di veicoli da Mcchip-DKR e, naturalmente, questo non è un segreto nel bacino di utenza del sintonizzatore.
La messa a punto della Porsche 991
Mcchip ha attualmente presentato la GT3 spinta compresi i dati tecnici sul suo sito web e ovviamente dobbiamo farti partecipare. L'originale 475PS / 440 Nm è diventato un enorme 2PS / 494Nm grazie al Chiptuning Stage 459 e al sistema di scarico sportivo Capristo e sicuramente assicureranno che i conducenti dello stesso tipo, ma con prestazioni di serie, rimarranno sbalorditi quando perderanno di vista il Mcchip-DKR 991 GT3 . Prima di chiederti cosa c'è di così speciale in quasi 20 CV e 20 Nm di coppia in più, tieni presente che il motore boxer a sei cilindri MA1 / 75 con cilindrata di 3799 cm³ è un motore aspirato e, a differenza dei motori sovralimentati, un aumento delle prestazioni con un motore del genere è molto più difficile. Mcchip-DKR non ha pubblicato molti più dettagli del risultato dell'aumento delle prestazioni, ma nel caso attuale questo è abbastanza facilmente. Quello che abbiamo potuto scoprire e ci siamo riconosciuti, ti forniamo un riepilogo di seguito come al solito.
Naturalmente, ci manca anche qualcosa, se dovessi scoprire ulteriori modifiche saremmo felici se le pubblicassi nella "casella dei commenti".
Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo 231PS VW Polo GTI 6C 1.8 TSI o anche uno 290PS Audi A5 3.0 TDI dal software Mcchip-DKR Performance basta fare clic sul riferimento fotografico sotto sul nome del sintonizzatore!
(Foto / e: Prestazioni del software Mcchip-DKR)
Queste sono le modifiche note alla serie:
- Aumento delle prestazioni a 494PS / 459 Nm (uscita standard franco fabbrica 475PS / 440 Nm - non misurato) - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Sistema di scarico sportivo (sistema a ribalta Capristo)
Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.
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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in un'ampia varietà di lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile da esse. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle. È meglio se ti iscrivi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
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