Giovedì 2 maggio 2024
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Toyota GT86 2.0l con 218PS e 239NM di Mcchip-DKR

Momento della lettura 2 Min.

Il team di Mcchip-DKR SoftwarePerformance ha appena presentato una nuova auto con prestazioni migliorate sul suo sito web. Puoi vedere una Toyota GT86 modificata con un motore aspirato a quattro cilindri da 2.0 litri che ora è sulla strada con 218PS e 239NM più potenti e dovrebbe causare alcuni sguardi stupiti in autostrada. Anche se l'incremento delle prestazioni non sembra davvero elevato a prima vista, lo è, perché il quattro cilindri della GT86 è un puro motore aspirato che, ovviamente, ha un potenziale di messa a punto sensibilmente inferiore senza ricarica rispetto a molti altri motori alimentati da turbocompressore o compressore. L'azienda non ha pubblicato molti più dettagli, ma ciò che era importante è stato incluso. Quello che siamo stati in grado di scoprire e che ci siamo riconosciuti, ti forniamo un riepilogo di seguito. Ci manca anche qualcosa, quindi se scopri ulteriori modifiche saremmo felici se ce lo facessi sapere nella "casella dei commenti".

Ps. Se vuoi vedere più veicoli sintonizzati da Mcchip-DKR SoftwarePerformance, fai clic su QUI!

(Photo / s: Prestazioni del software Mcchip-DKR)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • Aumento delle prestazioni da 205PS e 226Nm a 218PS e 239NM - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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