tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 16 gennaio 2018 alle 10:33
Oggi vorremmo fornirvi un piccolo rapporto sull'esperienza per nostro conto del materiale di lettura e siamo curiosi di sapere come sia la vostra opinione in merito. Si tratta di una VW Phaeton acquistata privatamente. Abbiamo comprato il buon pezzo alla fine di novembre da qualche parte a Amburgo, È un Phaeton in Campanella bianco con un chilometraggio di circa 244.000 km. Il fatto che, in un ex veicolo di classe di lusso con un prezzo originale di circa 100.000 € dopo un quarto di milione di miglia, ovviamente, non può aspettarsi un veicolo perfettamente mantenuto e tecnicamente impeccabile, dovrebbe essere compreso.
VW Phaeton la "macchina del mondo"?
Tuttavia, il veicolo sembrava sorprendentemente buono ed è stato presentato dal concessionario con molte immagini e persino un video personale. Il motivo era che un viaggio ad Amburgo non era possibile e quindi volevamo / dovevamo scoprire il più possibile sul veicolo tramite WhatsApp e telefonate. Il concessionario ci ha persino offerto di consegnare il veicolo a pagamento, il che alla fine ci ha convinto ad accettare l'acquisto. Nelle telefonate precedenti, ci era stato comunicato che lo schermo di navigazione del sistema di navigazione è difettoso (presumibilmente a causa di una centralina da 300 € nella parte posteriore) e che probabilmente gli pneumatici invernali non sono i migliori perché hanno fatto dei rumori.
molta tecnologia e molti difetti
Altrimenti, l'auto sarebbe in condizioni tecnicamente perfette e così alla fine ci è arrivato il passaggio di consegne, così come la firma di un contratto di vendita non in area B2B ma ad un privato perché il veicolo non è utilizzato a fini commerciali. Poiché nel contratto di vendita standardizzato non erano escluse garanzie e garanzie, si tratta di un normale contratto di vendita di un veicolo usato da un concessionario a un privato. Mentre il passaggio di consegne avveniva in tarda serata, e con un po 'di mancanza di tempo, il risveglio del giorno successivo fu ancora peggiore. Non è stato possibile aprire il veicolo con il telecomando ma solo sbloccando manualmente la maniglia del conducente.
Presto dovrebbe risultare che questo è solo l'inizio di un elenco chiaramente esistente di difetti che ci sono stati semplicemente nascosti. Motivo sufficiente per portare il veicolo in officina e confrontarci con i seguenti problemi.
- Batteria comfort lasciata difettosa - 250 €
- Cuscinetto ruota lato sinistro + lato destro difettoso - 355 € (gli pneumatici invernali fanno rumore)
- Freno posteriore usurato - 380 €
- Keyless Go lato conducente difettoso - 450 €
- Danni al processore dello schermo Navi - 700 € (riparazione)
- Sospensione pneumatica anteriore destra che perde - prezzo 880 €
- Sensore pioggia difettoso - prezzo sconosciuto
- Rottura cavo portellone - 800 €
- Centralina allo xeno anteriore destra difettosa sporadicamente - prezzo sconosciuto
Con questo elenco nel bagaglio, abbiamo ritirato il veicolo e non abbiamo nemmeno pensato al cosiddetto transatlantico di lusso che si registra e ammette ufficialmente. Una prima consultazione con il venditore si è conclusa con un "non può essere" - "mai" e infine dopo qualche altra telefonata con un "ok, ti rimborseremo un importo".
Volevamo essere onesti e ovviamente abbiamo anche considerato che i prezzi sopra indicati sono tutti prezzi che un concessionario Volkswagen chiama. Certo, il tutto può essere significativamente più economico se si tenta, ad esempio, di non acquistare la batteria del veicolo presso la VW e lo stesso vale per i cuscinetti delle ruote e i salari che dobbiamo parlare con un'officina gratuita. Al contrario, parti come il cablaggio originale per il portellone, le parti per le sospensioni pneumatiche o persino il Keyless Go difettoso possono essere sostituiti solo con componenti originali e che non dovrebbero essere utilizzati in massa su piattaforme note per un veicolo raro come la VW Phaeton anche essere chiari. Ma se fai affidamento su un'auto puoi solo mordere la mela acida e riordinare le parti.
Rimborso? Sembra giusto ...
Tuttavia, siamo stati portati a dire che siamo d'accordo per un credito scritto di 600 € e abbiamo portato il veicolo alla nostra officina per la riparazione. Mentre la riparazione del veicolo è stata completata in pochi giorni, sembra essere molto più difficile per il concessionario fare un semplice trasferimento.
Fino ad oggi siamo scoraggiati da ripetute affermazioni come "La contabilità ha fatto un errore"-"Il denaro è già stato trasferito"-"Il denaro arriverà nei prossimi giorni“Ecc. La scorsa settimana abbiamo deciso di affidare l'intera faccenda a uno studio legale di diritto penale e civile e vedere cosa si può ora ottenere legalmente. Vi informeremo a riguardo in forma di nota nelle prossime settimane e siamo curiosi di vedere quale sarà il risultato della nostra causa. Come sempre, saremmo felici se potessi scrivere il tuo punto di vista nei commenti qui sotto.
EDIT: Oggi è arrivato dopo 2 mesi ma poi il trasferimento e quindi anche il capitolo è finito per noi!
È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
