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Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 11:27
Dopo un'importante riprogettazione nel 2019, il mini streetfighter Honda compatibile con A2 avrà nuovi design e due nuove combinazioni di colori nel 2020. La CB500F è ora omologata anche per EURO5. La CB500 Naked - originariamente lanciata nel 2013 insieme alla CB500X con finiture avventurose e alla CBR500R completamente carenata - dimostra che una delle formule collaudate di Honda per la costruzione di motociclette attraenti è ancora all'avanguardia. La formula? Un motore bicilindrico ad alto regime di giri, integrato in un telaio leggero e sportivo che offre al guidatore esperto lo stesso piacere di guida di un principiante. Sebbene la CB500F sia destinata alla classe A35 con una potenza di picco di 2 kW, offre molto di più che prestazioni "entry-level".
CB500F dalle dimensioni compatte
Le dimensioni compatte e la geometria ben bilanciata assicurano una facile maneggevolezza, che è anche molto adatta ai principianti. Inoltre, offre a tutti i conducenti del fine settimana un grande piacere di guida, indipendentemente dal fatto che provengano da un 125cc o vogliano ridimensionare da una macchina più grande. La macchina è ulteriormente migliorata da costi operativi relativamente gestibili. Nel 2019, la CB500F è stata ridisegnata con linee senza compromessi per esaltarne la finezza tecnica e meccanica. Da allora, ulteriori aggiornamenti hanno migliorato l'esperienza di guida. Il 2020 vedrà design aggiornati, due nuovi colori e l'omologazione EURO5 per una delle moto più popolari della Honda.
Panoramica del modello
Il motore da 35 kW della CB500F è compatibile con la patente di guida di classe A2 e beneficia degli aggiornamenti 2019 di ingresso e uscita e fasatura delle valvole. Ciò ha comportato, rispetto al modello precedente, il 4% in più di potenza e coppia tra 3.000 e 7.000 giri al minuto. Inoltre, il CB era dotato di un sistema di scarico migliorato e di una frizione anti-salto. Gli strumenti LCD hanno un indicatore di cambio marcia e un indicatore di marcia, l'intera illuminazione è costituita da LED. Mentre sia il motore che il telaio sono rimasti invariati per il modello 5 omologato EURO2021, due nuovi colori brillanti rinfrescano l'aspetto.
Stile e telaio
- Design nuovo e più aggressivo
- Manubrio affusolato per un controllo e una sensazione eccellenti
- Display della strumentazione LCD, con visualizzazione delle marce e indicatore di cambio marcia
- illuminazione completa a LED
- Due nuovi colori per il 2020
L'aggiornamento della CB500F nel 2019 ha portato alla luce un livello completamente nuovo di aggressività: i fari affilati e la postura accovacciata simboleggiano "Ready for Action". I pannelli laterali si fondono con il serbatoio e allo stesso tempo continuano la muscolosa "angolarità" del design in connessione con la sella. Il manubrio affusolato offre una sensazione intuitiva e offre una buona leva. La strumentazione LCD dispone di un display marce e di un indicatore di cambio marcia; questo è impostato di default a 8.750 rpm, ma può essere regolato nuovamente tra 5.000 e 8.750 rpm a passi di 250 rpm.
Il telaio in tubolare d'acciaio dal diametro di 35 mm rimarrà invariato per il 2020. È leggero e stabile e fornisce al guidatore un buon feedback sulle mutevoli condizioni stradali. La forma e la posizione dei supporti del motore, nonché l'equilibrio della rigidità del telaio, riducono le vibrazioni. Il passo è di 1410 mm, l'inclinazione e l'inclinazione sono impostate su 25,5 ° / 102 mm, il che consente una sterzata diretta e sicura. La centralizzazione delle masse, in cui il motore è nelle immediate vicinanze del punto di articolazione, garantisce una migliore manovrabilità, mentre l'ottimale distribuzione dei pesi tra l'assale anteriore e quello posteriore garantisce stabilità. Il peso (con serbatoio pieno) è di 189 kg.
L'altezza del sedile è relativamente bassa a 785 mm, il che rende la CB500F molto facile da maneggiare, la posizione del sedile neutra si adatta a conducenti di tutte le taglie. Le dimensioni complessive sono 2080 mm x 790 mm x 1060 mm, con un'altezza da terra di 145 mm. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 17,1 l compresa una riserva. L'eccellente consumo di carburante del motore di 3,5 litri / 100 km si traduce in un'autonomia di 480 km.
La forcella anteriore telescopica da 41 mm (precarico regolabile) con corsa di 120 mm offre un comportamento di guida gradevole e controllato e fornisce un buon feeling con il pneumatico anteriore. Un ammortizzatore posteriore monotubo (come si trova sulle moto sportive di cilindrata maggiore) con un pistone di grande diametro garantisce un eccellente comportamento delle sospensioni e gestione della temperatura. Ha una regolazione del precarico della molla a 5 stadi e funziona tramite un bilanciere rigido in acciaio con profilo scatolato, dotato di terminali di regolazione della catena in acciaio stampato. La trasmissione finale avviene tramite una catena 520 sigillata.
Il CB è dotato di leggeri cerchi in lega di alluminio da 17 pollici con raggi a Y e sezioni cave. La ruota anteriore è larga 3,5 pollici e ha pneumatici 120/70-ZR17. La ruota posteriore è larga 4,5 pollici ed è dotata di pneumatici 160/60-ZR17. Un unico disco freno da 320 mm all'anteriore con pinza freno a due pistoncini è abbinato a un disco posteriore da 240 mm con pinza freno a singolo pistoncino. L'ABS è installato di serie.
La CB500F sarà disponibile nelle seguenti opzioni di colore:
- Gran Premio Rosso
- Nero opaco polvere da sparo metallizzato
- Candy Caraibi Blue Sea **NUOVO**
- Candy Moon giallo brillante **NUOVO**
Il motore
- Vivace centrale elettrica bicilindrica legata alla CBR2019RR Fireblade 1000
- Potenza e coppia su tutta la gamma
- Sound più sportivo grazie al silenziatore a doppia uscita
- Frizione anti-saltellamento per facili passaggi a marcia superiore e inferiore
- Ora omologato EURO5
Il CB2F compatibile con A500 con 8 valvole in un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido offre un rapporto equilibrato tra le dimensioni del motore e la potenza disponibile e piacevole, con un carattere di svolta energico e disponibile fino al top. Gli aggiornamenti del motore 2019 hanno migliorato l'accelerazione aumentando la potenza e la coppia nella gamma di velocità da bassa a media da 3.000 a 7.000 giri / min; un miglioramento del 4% grazie a un comando valvola modificato - con chiusura della fasatura valvola 5 ° in anticipo - e un'alzata valvola aumentata da 0,3 mm a 7,8 mm.
L'iniezione di carburante PGM-FI è alimentata quasi in linea retta dal flusso d'aria attraverso l'airbox e i corpi farfallati. Durante l'aggiornamento del 2019, la batteria è stata riposizionata per consentire un maggiore flusso d'aria. Il silenziatore ha doppi tubi di uscita, che conferiscono ad ogni impulso una nota dal suono sportivo. La potenza massima di 35 kW viene raggiunta a 8.600 giri / min, la coppia di 43 Nm è disponibile a 6.500 giri / min.
Alesaggio e corsa sono 67 mm x 66,8 mm, il rapporto di compressione è 10,7: 1; i perni dell'albero motore sono sfalsati di 180 ° e un albero di bilanciamento primario si trova dietro i cilindri, vicino al centro di gravità della motocicletta. La trasmissione primaria e la trasmissione dell'albero di bilanciamento utilizzano ingranaggi a forbice, che riducono il rumore. Il contrappeso dell'albero motore è appositamente sagomato per il bilanciamento della coppia e il suo peso ridotto consente al motore di ruotare liberamente e con inerzia ridotta.
Come elemento caricato, il motore contribuisce alla rigidità del telaio attraverso quattro sospensioni del telaio sulla testata. I bilancieri a rulli sono utilizzati all'interno della testata; che può essere particolarmente leggero grazie alla regolazione del gioco valvole tramite spessori, che a sua volta riduce il carico della molla della valvola e riduce l'attrito.
La catena di distribuzione a scorrimento regolare (SV Chain) è realizzata con perni trattati al vanadio, che riduce l'attrito e aumenta la protezione dall'usura. Il diametro della valvola di ingresso è 26,0 mm e il diametro della valvola di uscita è 21,5 mm.
La forma del pistone si basa sui pistoni utilizzati nella CBR2019RR Fireblade 1000 per ridurre il "rumore del pistone" alle alte velocità. L'attrito è ridotto dalle scanalature sul mantello del pistone (una finitura che aumenta la superficie e ottimizza la lubrificazione a olio). Come con il CBR1000RR, un processo in bagno di sale AB1, che viene utilizzato dopo la nitrazione con isonite, forma una membrana protettiva di ossidazione.
La relazione "triangolare" tra albero motore, albero principale e contralbero è molto simile a quella dei motori RR a quattro cilindri di Honda, con gran parte della struttura interna e della tecnologia presa direttamente dalla CBR2019RR 1000.
Il basamento utilizza boccole in fusione centrifuga a pareti sottili la cui costruzione interna riduce le perdite di pompaggio che possono verificarsi con un ordine di accensione a 180 °. La pompa dell'olio è caratterizzata da una migliore prestazione di ventilazione con attrito ridotto; una coppa profonda riduce il movimento dell'olio nelle curve strette e in frenata. La capacità dell'olio è di 3,2 L.
La trasmissione a sei velocità della CB500F è molto simile a quella della cugina RR e utilizza la stessa struttura del braccio del cambio e il meccanismo di collegamento. Una frizione anti-saltellamento introdotta nel 2019 consente cambi di marcia più facili e scalate difficili.
Come la sua compagna stabile da 500 cc, la CB500F è omologata per lo standard EURO5. Questo è entrato in vigore il 1 ° gennaio 2020 e - rispetto allo standard EURO4 - stabilisce valori di emissioni significativamente più severi per i motori. Questi requisiti includono una riduzione significativa delle emissioni di monossido di carbonio consentite, una riduzione delle emissioni totali di idrocarburi di oltre il 40%, un rilevamento più rigoroso di accensioni irregolari e l'introduzione di un valore limite per il particolato.
Foto / s: Honda
Per la CB500F è disponibile una gamma di accessori originali Honda. include:
- Bauletto 35 litri
- Gepäckträger
- Borsa da serbatoio
- Borsa posteriore
- Parabrezza alto (trasparente)
- Manopole riscaldate
- Presa 12 V.
- Copri passeggero
- cavalletto centrale
- Nastri per cerchioni
- Protezione serbatoio
Dati tecnici
| MOTORE | |
| tipo | Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido |
| Capacità | 471ccm |
| Alesaggio x corsa | 67mm x 66.8mm |
| compressione | 10.7: 1 |
| Max. Potenza | 35kW a 8600 giri / min |
| Max. Drehmoment | 43Nm a 6500 RPM |
| Quantità di olio motore | 3.2 litri |
| SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE | |
| preparazione della miscela | Iniezione di carburante PGM FI |
| capacità serbatoio | 17.1 litri (inclusa riserva) |
| consumo | 3,5 litri / 100 km |
| ELETTRICA | |
| capacità della batteria | 12V 7.4AH |
| Uscita ACG | 23.4 A / 2000 giri al minuto |
| DRIVE | |
| Tipo di accoppiamento | Dischi multipli in bagno d'olio |
| Tipo di attrezzo | 6 Gang |
| Trasmissione finale | Catena |
| TELAIO | |
| tipo | telaio in acciaio tubolare |
| TELAIO | |
| Abmessungen (L x B x H) | 2080mm x 790mm x 1060mm |
| Radstand | 1410mm |
| Angolo di sterzo | 25.5° |
| trascinamento | 102mm |
| altezza del sedile | 785mm |
| altezza da terra | 145mm |
| Peso (serbatoio pieno) | 189 kg |
| TELAIO | |
| avanti | Forcella telescopica da 41 mm, precarico molla regolabile |
| dietro | Forcellone scatolato con sospensione Pro-Link, precarico molla regolabile in 5 posizioni |
| BICI | |
| avanti | Ruote a raggi in alluminio |
| dietro | Ruote a raggi in alluminio |
| Dimensione del cerchio davanti | 17 x MT3,5 |
| Dimensione del cerchio posteriore | 17 x MT4,5 |
| Dimensione pneumatico anteriore | 120 / 70ZR-17M / C |
| Dimensione pneumatici posteriori | 160 / 60ZR-17M / C |
| FRENI | |
| Tipo di ABS | 2 canale |
| Freno anteriore | Disco freno ondulato da 320 mm con pinza freno a 2 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco freno ondulato da 240 mm con pinza freno a pistoncino singolo |
| STRUMENTAZIONE / ELETTRICA | |
| Strumenti | Contagiri digitale, contagiri digitale a barre, due contachilometri parziali, display digitale di carburante e consumo, orologio digitale, display marce |
| protezione antifurto | HISS (sistema di sicurezza intelligente Honda) |
| fari | Luce anabbagliante 4,8 W, luce abbagliante 12 W (LED) |
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