KTM SRV 390: moto sportiva austriaca con design Italo!

Marco Castedo 4. Febbraio 2023 KTM, Notizie e messa a punto di moto / scooter

Non c'è niente di più internazionale di così. Questa moto custom KTM con il design di un super atleta italiano arriva da Saurav Verma, uno studente del National Institute of Design, una delle più rinomate scuole di design in India. La moto è stata presentata dal giovane designer come progetto definitivo e ha ricevuto grandi applausi. La bici, che sembra destinata alla produzione di massa, è basata sulla KTM RC390 e l'intero corpo è stato ridisegnato da Saurav Verma. Vorremmo ora presentarvi questo straordinario progetto.

Design aggressivo e muscoloso!

Le somiglianze con una MV Agusta F4 non possono essere negate, ma il progettista non si è sentito principalmente ispirato dalla superbike italiana, cercando invece di trasferire alla creazione la faccia socchiusa di un falco. La grembialatura anteriore e gran parte della carenatura ricordano il corpo di un rapace, mentre il faro a LED troneggia come un occhio malvagio al centro della prua. Del modello di produzione è rimasta solo la combinazione di colori, poiché la carenatura, realizzata in plastica rinforzata con fibre, è stata progettata da zero al tavolo da disegno.

Il parabrezza proviene da una Honda CBR250R ed è stato ripreso invariato dal classico giapponese. C'è una luce posteriore nella parte posteriore, che attira molta attenzione con l'ottica divisa e dal nostro punto di vista sembra estremamente bella, soprattutto di notte. Il forcellone posteriore, il tubo di scarico e le gomme non sono stati modificati rispetto alla KTM standard, ma il cavalletto principale arancione è una festa per gli occhi. Inoltre, ci sono i nuovi cerchi con aspetto a turbina, che brillano con una finitura nera e sono progettati in modo più discreto rispetto alle ruote arancioni standard.

373 centimetri cubi sono sufficienti per il piacere di guida!

Un motore a benzina a quattro tempi monocilindrico raffreddato ad acqua genera almeno 44 CV e 35 Nm di coppia massima da poco più di una cilindrata standard per lattine. Le prestazioni di guida sono impressionanti, perché passa da 5,3 a 0 km/h in soli 100 secondi e raggiunge la fine della strada solo a 160 chilometri orari. La KTM deve i suoi buoni valori di sprint anche al peso ridotto di meno di 170 chilogrammi nella versione standard. Sfortunatamente, non sappiamo quanto peso sia stato risparmiato o aggiunto dalla nuova carenatura personalizzata.

La nostra conclusione:

Un fantastico progetto di design, che mostra le diverse possibilità di modifica delle motociclette KTM. Siamo entusiasti di tanta creatività e diamo un pollice in su. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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