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Clima difettoso: lo scanner ANCEL VD500 OBD2 sapeva perché

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:19

Clima difettoso: lo scanner ANCEL VD500 OBD2 sapeva perché

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Per poco più di tre settimane, il termometro è appena arrivato sotto la temperatura esterna di 30 °. La nostra VW Phaeton ha riconosciuto che con uno strano interno riscaldato la mancanza di aria condizionata solo con una finestra aperta sentiva che 2 ° era più freddo. Da quando il veicolo è stato acquistato l'anno scorso, il clima era fuori servizio e finora abbiamo dovuto l'unica pigrizia solo per fare un'analisi dei guasti. Piuttosto per caso ci è stato poi chiesto dal produttore ANCEL se vogliamo testare il loro dispositivo diagnostico ANCEL VD500 VW OBD2 una volta. Naturalmente, abbiamo concordato immediatamente ed effettuato una selezione dei guasti con i test poi testati Adattatore OBD2 Bluetooth Carista non ha funzionato

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La Phaeton è "un po 'speciale" e anche anni dopo VW non vuole che tutti abbiano accesso all'elettronica di bordo del Wolfsburg. Con nostra grande gioia, l'ANCEL VD500 ha avuto pieno accesso e ci ha mostrato con il codice di errore 00229 che la pressione del refrigerante è troppo bassa. La nostra successiva visita ai ragazzi di Concetti speciali ha dimostrato che nell'impianto di climatizzazione non era presente quasi alcun refrigerante e quindi il compressore del climatizzatore non era nemmeno avviato. Breve mano, il condizionatore d'aria è stato riempito e posto sotto pressione negativa mentre lo stesso mezzo di contrasto con l'aggiunta. Il mezzo di contrasto è responsabile delle eventuali perdite nel sistema visibili che fortunatamente non sono state confermate. L'aria condizionata si raffredda nuovamente e la memoria guasti può essere facilmente eliminata con VD500. Nel nostro caso, l'errore è scomparso dopo il riempimento da solo. Predicato: consigliato!

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il processo

ATTENZIONE: Vogliamo solo illustrare la selezione dell'errore, ma sottolineiamo fortemente che non ci assumiamo alcuna responsabilità per la correttezza. Non garantiamo la tempestività e la correttezza, né la completezza o la qualità delle informazioni fornite. Le pretese di responsabilità nei nostri confronti per natura materiale o immateriale che possono derivare dall'uso delle informazioni contenute nella presente relazione sono generalmente escluse nella misura consentita dalla legge.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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