Quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni?

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 2 gennaio 2023 alle 06:44

I freni sono una parte importante dell'usura del veicolo. Dovrebbero essere controllati regolarmente e rinnovati se necessario. Le pastiglie dei freni usurate male rappresentano un enorme rischio per la sicurezza e influiscono sul comportamento in frenata. Se i componenti raggiungono il limite di usura, non è sempre necessario sostituire l'intero freno. In particolare, le pastiglie possono essere cambiate facilmente ea basso costo senza dover fare a meno del veicolo per un lungo periodo.

Differenza: disco freno, pastiglia freno e pinza freno

Il freno di un veicolo è costituito da diversi componenti. Fornisce sicurezza e dovrebbe sempre funzionare correttamente. In modo che non ci siano restrizioni, i freni devono essere controllati regolarmente. Dopotutto, i componenti sono sottoposti a un'enorme tensione ed è solo una questione di tempo prima che il materiale raggiunga i suoi limiti. Fortunatamente, il freno su un veicolo indica l'usura per tempo. Tuttavia, è necessario innanzitutto chiarire quali componenti sono costituiti dal freno e come funziona l'intero sistema. I seguenti tre elementi sono importanti qui:

• disco del freno
• ferodo
• pinza

Le ruote del veicolo sono collegate a dischi di metallo che ruotano con i pneumatici. Questa pinza crea attrito e rallenta la tua corsa. La controparte di questo è il disco del freno. La pinza preme sul disco come una pinza e crea così la sua funzione. Le pastiglie dei freni sono fissate all'interno. Alla fine creano l'attrito. Se si preme il pedale del freno, un pistone preme contro la pinza del freno. Le pastiglie si spostano verso il disco del freno e rallentano la rotazione della ruota. Più forte viene premuto il pedale del freno, più velocemente le ruote si fermano. Se il processo viene eseguito su tutte e quattro le ruote contemporaneamente, il veicolo si ferma.

Le pastiglie sono realizzate in un materiale molto più morbido rispetto ai dischi dei freni stessi, sono in metallo e si consumano meno rapidamente. Le pastiglie dei freni, invece, sono tra le parti soggette a usura più comuni su un veicolo. In qualità di rivenditore online di ricambi auto, DAPARTO sa quanto spesso sono richiesti e acquistati. Qui i clienti ottengono le pastiglie dei freni giuste per i loro dischi, consegne puntuali e una maschera di ricerca specifica per pezzi di ricambio speciali.

Tempo per cambiare le pastiglie dei freni

I freni sono uno dei punti di ispezione più importanti per ogni ispezione. I veicoli moderni sono inoltre dotati di un sistema di allarme che mostra tempestivamente l'usura delle pastiglie. Non appena questi se ne sono andati, è prevista la prossima modifica. Questi intervalli dipendono esclusivamente dall'usura meccanica. Tuttavia, questo non può essere calcolato in base al chilometraggio. I freni di un'auto sono soggetti a carichi diversi a seconda dello stile di guida. Se si frena frequentemente o si deve frenare particolarmente, è necessario prevedere il primo cambio dopo circa 20.000 km. Uno stile di guida particolarmente lungimirante e sostenibile protegge le pastiglie dei freni per oltre 100.000 km e oltre.

PS: Ci sono diverse pastiglie dei freni torta topping. Una panoramica delle proprietà può essere trovata nel nostro articolo "Pastiglie freno in metallo sinterizzato, ceramica, a basso contenuto di metallo o organiche?".

Rileva limite di usura

Molti produttori fissano un limite di usura per le pastiglie dei freni a disco. Questo è uno spessore minimo di 4 mm. I freni a tamburo si basano su un principio diverso e possono comunque funzionare fino a uno spessore di 1 mm. Tuttavia, se i componenti raggiungono questi valori limite, è necessario sostituire le pastiglie o le ganasce del freno. Altrimenti, la sicurezza è estremamente compromessa durante la guida.

Il limite di usura può essere facilmente verificato da solo. Un display nella cabina di pilotaggio dei veicoli indica quando è stata raggiunta la forza minima e è prevista la prossima modifica. Ma anche prima, viene annunciata l'imminente riparazione. I conducenti sensibili riconoscono direttamente le pastiglie dei freni usurate durante la guida, anche prima che la spia lo indichi. I segni comuni sono qui:

• lunga distanza di frenata
• rumore stridente
• poco liquido dei freni
• pedale del freno svolazzante

In alcuni casi, l'olio entra sui freni se, ad esempio, c'è una perdita nel vano motore e si è commesso un errore durante il cambio dell'olio. Questo lubrificante previene l'attrito tra i freni e il loro effetto. Una sostituzione è quindi necessaria non solo in caso di usura, ma anche in caso di componenti molto sporchi o oleosi.

Note: Le pastiglie dei freni usurate rappresentano un peso maggiore per i dischi dei freni. Se si attende troppo a lungo per le riparazioni qui, si rischia un cambiamento completo del sistema frenante e quindi anche costi più elevati.

Il cambio delle pastiglie dei freni

La riparazione può essere eseguita solo da un'officina. Qui i meccanici rimuovono la vecchia pastiglia del freno dalla sella e ne inseriscono una nuova. È importante che i pad debbano sempre essere cambiati per asse. Non è necessario cambiare i cuscinetti nella parte anteriore e posteriore in una sola passata, ma anche i cuscinetti devono funzionare in modo uniforme sullo stesso asse. I freni anteriori sono generalmente sottoposti a un carico maggiore rispetto a quelli posteriori. Devono quindi essere scambiati più spesso. A seconda del modello di auto e del lavoro svolto dall'officina, sono pagabili dai 30 ai 70 euro di costi per asse. L'intera riparazione costa circa 150 euro e non richiede molto tempo. Corsa pastiglie dei freni sono significativamente più costosi, ma offrono anche prestazioni migliori.

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