Domenica 28 aprile 2024
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Perché è necessario sostituire una cuffia dello sterzo difettosa?

Momento della lettura 4 Min.

Perché è necessario sostituire una cuffia dello sterzo difettosa?

La cuffia dello sterzo è difettosa? Questi sono i sintomi, ecco come avviene il cambio/scambio e si devono prevedere i seguenti costi. Sì, prima alcune informazioni. I giunti assiali e lo sterzo sono passanti polsini dello sterzo protetto dallo sporco e dai danni che ne derivano. Tuttavia, possono consumarsi con l'età. Ciò si manifesta nel fatto che la cuffia dello sterzo perde il suo plastificante e di conseguenza incrinato volere. Un'ispezione visiva e tattile può aiutare a rilevare precocemente sintomi come crepe o perdite di olio sulla cuffia dello sterzo. Le cuffie sterzo difettose possono comportare costi estremamente elevati se danneggiano la cremagliera, il tirante, il giunto assiale o la scatola dello sterzo. Danni alla cuffia dello sterzo dovrebbero quindi quanto prima essere risolto.

Sostituzione delle cuffie sterzo usurate

Una cuffia dello sterzo usurata è sicuramente un must essere rimpiazzato. Tuttavia, per questo dovrebbe essere consultato un'officina specializzata. Per il cambiamento sono precisamente frequenti utensili speciali necessario. Inoltre, dopo la modifica, a allineamento ruote compiuto. Normalmente si esegue la sostituzione della cuffia dello sterzo sempre da entrambe le parti. Se una cuffia dello sterzo è danneggiata, è probabile che l'altra segua presto, poiché si può presumere un'usura simile. Inoltre, l'assetto delle ruote deve essere eseguito in ogni caso, in modo da risparmiare denaro se si sostituiscono entrambi i lati contemporaneamente. Tuttavia, puoi anche decidere solo una parte da rinnovare.

Perché è necessario sostituire una cuffia dello sterzo difettosa?

Il veicolo viene sollevato su una piattaforma elevatrice per i lavori di riparazione. La ruota con il cannotto di sterzo interessato e il rivestimento del sottoscocca possono quindi essere rimossi. Segue lo smontaggio dell'estremità del tirante con il suo controdado e le fascette, che servono per fissare la cuffia dello sterzo. Al termine di tutto ciò, è possibile rimuovere la vecchia cuffia dello sterzo. A seconda del tipo e delle condizioni del veicolo, corrosione o uno sfavorevole posizione di montaggio simulare. Può quindi capitare che l'estremità del tirante sia difficile da staccare dal cono o il giunto assiale dall'estremità del tirante. Dopo aver installato la nuova cuffia dello sterzo, il Misurare gli assi e impostare la carreggiata corretta. Si può anche valutare se, oltre alla sostituzione della cuffia dello sterzo, sia necessario sostituire l'estremità del tirante e lo snodo assiale, poiché verranno comunque rimossi nel corso dei lavori di riparazione.

Costi per cambio cuffia sterzo!

Il materiale per l'installazione di una nuova cuffia dello sterzo costa tra i 10 ei 100 euro per lato. Mapco, Febi, Bilstein, Triscan o Monroe sono noti produttori dei relativi pezzi di ricambio. Il tempo necessario per la riparazione può essere calcolato da circa mezz'ora a un'ora per lato. Con una tariffa oraria di 100 euro, paghi da 50 a 100 euro per il carico di lavoro. Ciò si traduce in costi totali da 60 a 200 euro per parte, vale a dire Da 120 a 400 euro per l'intero asse. Gli stivali dello sterzo sono parti soggette ad usura. Quindi non sperare nella buona volontà. L'assetto finale e l'assetto delle ruote costano tra i 50 ei 200 euro.

L'importanza di una cuffia dello sterzo intatta!

Le cuffie dello sterzo sono importanti per proteggere i tiranti, i giunti degli assali e la scatola dello sterzo entrando Per garantire sporco e danni risultanti. In cambio, lei lo impedisce Uscita di olio o grasso e contribuisce così alla protezione dell'ambiente. Ci sono sempre due manicotti dello sterzo (sia sinistro che destro) sugli assali sterzanti. Ciò significa che la maggior parte dei veicoli ha due stivali sterzanti poiché viene sterzato solo l'asse anteriore.

Perché è necessario sostituire una cuffia dello sterzo difettosa?

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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